“功率大了就更需要自研。”李一男接了一句，“涉及到高压安全、绝缘检测、接地故障保护，这些东西用別人的方案等於把命交在別人手上。”

“没说用別人的方案。”顾屿摆了摆手，“合作不是去买他的技术，是去拉他入伙。”

“区別在哪？”

“区別大了。”顾屿身体往前倾了一点，

“比亚迪现在全国保有量最大的新能源车企，没有之一。他的充电桩网络虽然还没铺开，但他手里握著一样东西：用户基数。我们的標准做得再好，如果市面上跑的车都不兼容，那就是自娱自乐。”

李一男沉默了一会儿，眉头紧锁：

“你想玩安卓那一套开源生態？但充电协议涉及高压安全，开源的后果就是品控失控。何况，我们现在连一辆四轮车都没下线，拿什么去跟比亚迪谈筹码？凭几张ppt吗？”

“不凭ppt，凭实打实的资產。”顾屿直截了当地接道，

“星舟的第一款四轮车，最快也要两年以后才能上市。两年之后才开始推標准，黄花菜都凉了。到时候国网、南网、比亚迪、北汽，每家一套充电协议，用户充个电跟集邮一样，到处找適配的桩。你觉得这种局面对谁最不利？”

“对后来者最不利。”李一男的声音低了半度。

“对。就是对我们最不利。”顾屿往椅背上一靠，语气云淡风轻却直指核心，

“所以我前两天刚答应周书记，要在四川全省的高速服务区建桩。特斯拉为什么敢疯狂铺超充桩？因为他要把用户锁死在自己的闭环生態里。但我们现在没车卖，没资格玩特斯拉那种『私有协议』的闭环游戏。如果建出来的桩只能充空气，那就是废铁。所以我们只剩一条路，把这批即將动工的桩，做成全行业通用的国標示范桩，让市面上跑的所有新能源车，都能来给我们交过路费。”

“可一旦变成国標，我们的技术优势不就稀释了？”李一男的声音里透著不甘。

顾屿笑了一下：“superlink成为行业標准之后，星火的技术优势稀释了吗？”

这句话问住了李一男。

答案当然是没有。superlink协议向全行业开放后，星火科技通过认证晶片和检测授权体系，反而赚得更多。

协议免费、晶片收钱、认证收钱。开放得越彻底，护城河反而越深。

李一男沉默了片刻，眉头深深皱起：

“手机快充和车用快充根本不是一回事。车用充电协议涉及高压安全这种核心技术，一旦把標准开放出去，各家设备良莠不齐，万一出了安全事故，这个责任到底算谁的？”

顾屿等的就是他这句话。

“所以才要拉比亚迪。”顾屿不疾不徐地说道，

“他手里有全国最大的新能源车队数据和充电安全数据。这些东西我们自己从零积累，至少要三到五年。跟他合作联合起草標准，等於站在他的资料库上面做设计。出了安全问题，两家一起扛。”

“更重要的是，”张雅忍不住在旁边补了一句，

“如果王传福愿意点头，那国標委那边的推进速度会快非常多。一家创业公司提的標准，和行业龙头联名提的標准，分量完全不同。”

李一男没理张雅，目光仍然落在顾屿身上。

这间会议室里安静了大概十几秒。

白板上那些密密麻麻的技术参数、架构图，在灯光下显得格外安静。

那是李一男这几天的心血，是他对星舟充电技术的完整构想。

他花了小半分钟消化了这些信息，最终开口的语气虽然平了不少，但仍然带著技术人特有的执拗。

“道理我听明白了。但我保留意见。联合起草標准意味著我们要在技术细节上做妥协，有些参数设定如果迁就比亚迪现有平台的能力上限，会拖累整个標准的前瞻性。”

顾屿听完笑了笑。

“谁说我要迁就他了？”

李一男一愣。

顾屿伸手將桌上的马克笔推正，语气依旧平静，却透著股让人无法反驳的掌控感：

“比亚迪只是这盘棋里分量最重的一块敲门砖，但不代表是唯一的砖。这次去鹏城，我约的不止王传福一个人。”

顾屿站起来，拍了拍他的肩膀，“你刚从瑞典飞回来，倒时差加上今天又泡了一天，別扛著了。先休息，萨博团队的事我不插手，你全权负责。”

他走到门口，回过头。

“充电协议的事，我带张雅先去跟人碰个面。等有了初步框架再拿回来给你看。”

李一男坐在椅子上，嘴唇动了一下，最终没再说什么，只是微微点了点头。

顾屿推门出去，张雅跟在后面。

两人走到楼梯间的时候，张雅才低声开口：“他不太高兴。”

“不高兴是正常的，但好在也是讲理的。”

顾屿头也没回，脚步不停地往楼下走，

“能压住就行。走吧，明天先飞鹏城。”