第432章 1964年的財富总结（下）

“纸张工厂要扩张。”杨文东顿了顿，又道：“不过再等等，如果新加坡合適的话，我准备去新加坡投资。”

虽然自己未来会在一些事情上保持中立，但也不想与湾湾走的太近，自己这些年在湾湾投资的工厂，已经不少了，再投资下去，就有点深度捆绑了。

而新加坡就是除了湾湾之外最合適的地方，也都是以华人为主，且地理位置优异，以新加坡为生產基地，那可以覆盖东南亚的很多市场，连去欧洲市场都更近一点。

魏泽涛则说道：“放新加坡也不错，旁边马来西医就有大量木头以及木浆厂，这样纸浆的运输成本也会低不少。”

“多元化也是我们要考虑的。”杨文东又说道：“也不能都放在香港与湾湾，甚至以后我们也有可能去其他国家投资建工厂。”

虽然欧美不太適合製造业，但部分特殊產业，还是就近生產可能会方便一点，也有一些需要考虑到关税与运输问题、或者zz原因等等；连21世纪的內地公司，当出口做的很大的时候，也得去海外建厂，也是这方面的原因。

“是的。”魏泽涛也明白这个道理，说道：“第二事业部也去新加坡考察了，他们找到的合適位置还是很多的，我再让他们看看，哪些地方適合建造纸厂。”

“嗯”杨文东点点头说道：“塑料製品相对来说的確好多了，基本上没有污染，可以说是最优质的工厂了。”

“是的，现在不少国家都找过我，想让我们去投资。”魏泽涛说道：“去年第二事业部的成绩，总销售额为2.42亿港元，第三事业部总销售额为1900万港元；

拉杆箱、粘鉤这些增长差不多在8%左右，而塑胶袋编织袋的增长则是超过了300%，收纳盒是新產品，去年卖了400个，营业额为2200万港元。”

“嗯，好。”杨文东说道：“这些业务正常发展就行了，核心就是要一切的手段，掌握上下游產业链，严格控制成本，將性价比做到最高。

等以后总集团的资金更雄厚了，我还会向更深处进行投资，未来只要我们掌握了塑料与纸张这两个市场，那就绝对不会出什么问题。”

塑料与纸张，是未来永远不会被淘汰的產品，哪怕进入网际网路时代，这两者的需求反而还会增加很多。

当然，也还有其他產业，比如纺织、粮食、糖类甚至其他基建等等，但这些长兴集团也还只是初布局，离成功还远著呢，唯独塑料与纸张，算是走了一半路程了，就现在的產业链掌握情况，也已经很有竞爭优势了。

魏泽涛道：“是的，只是我们自己的第四事业部，开发的新產品，至今还没有什么非常好的成绩；虽然去年总销售额快接近3000万了，但那也是靠著產业链的优势以及渠道优势，才有的成绩。”

“这个没关係，能够利用好现有的优势，也不错了。”杨文东道：“创意型的商品，本身就非常罕见的，我们做生意不能指望这个；

你今年的任务就是做好海外投资的准备，將我们未来增加的產能，准备投放到新加坡去，未来，我的工厂主要生產基地就是香港、湾湾以及新加坡，其中香港为主、新加坡与湾湾为辅。”

“是，明白。”魏泽涛答应说道。

当一个製造业企业发展到规模极大的时候，就必然会分开產地进行生產，类似美国这样的大国可能还可以在国內不同地方建厂，但香港？一个城市而已。

目前，华人为主的地盘也就三个，且每个地方的优势还不一样，正好也可以符合长兴实业的利益。

长兴实业，仍然是整个长兴集团最核心的產业，也是如今香港带动就业最多的製造业工厂，甚至未来进军新加坡、乃至十几年后进军改开的內地，也都需要依赖长兴实业。

当然，那个时候荣耀电子、屈臣氏这些，可能也会成为本行业內的巨头。

不过对比製造业，有些產业也非常重要，比如掌控运输的航运行业，製造业再发达，也得需要依赖船只、汽车等工具，將產品运到指定地区售卖，重要性也是不言而喻的。

而香港作为亚洲如今最大的货运中转站，也诞生了大量顶级船运公司，长兴航运正是其中之一。

1月13日，杨文东来到了葵涌，这里有著一栋8层高的大厦，正是长兴航运的总部所在地。

来到最高楼之后，杨文东看著远处的船坞，问道：“我们的船坞，现在5个够用吗？”

长兴航运的负责人郑玉华回答说道：“是的，5个船坞，目前是我们自己用，外加给其他船只做维护、保养、维修；

这些年来香港的贸易中转及出口越来越多，船只也多，导致了我们5个船坞，也不太够用了。”

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“有申请再建新船坞吗？”杨文东又问道。

初创业的时候，建船坞这种事情，还是需要杨文东这个老板亲自参与的；不过隨著规模扩大，这些事情也都逐步下放下去了。

“申请了，我这边申请在葵涌继续建新船坞，但港府没同意。”郑玉华说道：“港府那边建议我们去青衣岛。”

“不同意？”杨文东想了想，心中分析，估计港府也是真的在筹划货柜码头了，也发现了葵涌这个地方適合，所以就不批新地皮给其他人了。

郑玉华又说道：“青衣岛那边应该是港府即將发展的工业区域，听说黄埔与太古的船坞，也会搬过去。”

“那就配合港府吧。”杨文东说道。

“好的。”郑玉华又道：“杨生，去年的財务资料也出来了，您请看看。”

“行。”杨文东点点头，隨后接过文件，仔细的看了起来。

相比於长兴实业，长兴船运的业务就简单多了，核心业务就是新船租出去收租、旧船自己运营，且自己运营的旧船，一般还是自己內部的业务。

过了会，杨文东看完后，郑玉华说道：“去年，扣除掉银行利息、船只折扣，我们的总利润为4300万港元，主要收益就是船只租赁。”