这个数字像一块沉重的铅块，砸在实验室安静的空气里，让刚刚还因技术突破而升腾起的热烈气氛，瞬间冷却下来。

廉雨博心里也清楚，在这个合资品牌如日中天的时代，一辆掛著东大国產车標的紧凑型轿车，想让消费者掏出十七八万来购买，无异於天方夜谭。

雷霆汽车虽然通过之前“秦”“宋”车型的成功，以及“紫霄”的面世，让国內客户对这个国產品牌有所改观。

但论品牌影响力，与市场上的合资品牌相比还是有不小的差距。

“这个价格……市场上的接受度估计不会太高。”

廉雨博的声音有些乾涩，他像是在陈述一个无法迴避的事实。

马宇腾没有说话，他只是静静地看著眼前的这辆“秦dm”，目光平静，看不出任何情绪波动。

他当然清楚廉雨博说的是事实。

这也是现阶段，任何一家想要把新能源汽车推向市场的企业，都必须面对的血淋淋的困境。

电池、电机、电控，这“三电”系统带来的高昂成本，在规模化效应形成之前，就是一座无法逾越的大山。

短期內，这个问题无解。

唯一的破局点，在於政策的东风。

马宇腾的思绪回到了几个月前与万部长的会面。

他此前曾在对方面前讲述新能源汽车发展的关键，核心就是初期的財政补贴扶持。

只有依靠国家的力量，用补贴拉平新能源车与同级別燃油车的价格鸿沟，才能给这个新生的產业，一个与传统燃油车在市场上进行一拼的机会。

只可惜，近期的政策文件虽已明確了国家高层发展新能源汽车產业的战略决心。

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但將宏大的国家战略转化为具体、可执行的补贴条款，需要部委之间漫长的协调与博弈。

那阵东风，还不知何时才能吹来。

实验室里的沉默在蔓延。

几个年轻的工程师脸上，刚刚还洋溢著的自豪和激动，此刻也变成了掩饰不住的失落。

他们攻克了无数技术难关，却被“成本”这个最现实的问题，挡住了去路。

看著马宇腾久久不语，廉雨博以为他也在为这台车的未来发愁。

他深吸一口气，像是要甩掉这份沉重，换上了一副略带轻鬆的口吻。

“马总，先不说这个了。还有个好消息，咱们之前立项的那款小型suv，代號『元』的原型车也做出来了。”

马宇腾的视线从“秦dm”上移开，转向廉雨博，眉毛微微一挑。

“居然这么快？”

他的確有些意外。

从他提出想法，到廉雨博组织团队立项，至今不过七八个月。

汽车研发是一个极其复杂的系统工程，一款全新开发的车型，没有一两年的周期根本下不来。

况且这台“元”，还不是对原有车型的更新换代，而是全新的平台，全新的车型。