与此同时，休息区的另一头，气氛有些诡异。

“徐总，你眼神好，你能数出这是几条线吗？”

陈鹏飞在二十多分钟前跑完了一个演示圈后，就直接扑到了数据台前。

此刻，他正指著motec软体那红黑配色的复杂界面，神情复杂。

徐子豪原本正漫不经心地转动著手里的那把保时捷的钥匙，闻言凑了过去。

屏幕中央，是一组被放大的遥测数据波形图。

绿色的线条代表油门开度，红色的线条代表剎车压力，蓝色的线条代表转向角度。

“一条？”

徐子豪有些不確定。

虽然线条看起来比平时粗了一些，边缘有些毛刺，但整体走势確实像是一条线。

“不对……这是刚才那二十多分钟的数据？”

徐子豪反应过来了，“这不就是一圈的数据吗？”

“不，这是八圈。”

陈鹏飞的手指在触摸板上滑动，將被隱藏的『圈数图层』展开显示出来。

lap2、lap3、lap4、lap5……一直到lap9。

整整八个飞行圈的数据层，全部是开启状態。

但屏幕上的波形图，依然像是一条线。

“除了第一圈的出场圈和最后一圈的进站圈，中间这八个飞行圈，他的所有操作，几乎完全重合。”

陈鹏飞深吸了一口气，像是要平復某种被顛覆的认知。

“徐总，你知道这意味著什么吗？”

徐子豪皱起了眉头。

他作为有赛照的am级车手，也经常跑比赛，当然知道这玩意儿的难度。

如果是在模擬器里，不受任何干扰，跑出几圈近乎复製粘贴的数据虽然难，但也並非不可能。

但这是真车。

是四衝程娱乐车。

赛道上有十几台慢车在画龙，有第一次摸车的適应周期，有隨著圈数增加而不断衰减的轮胎抓地力……

“场上不是很多慢车吗？”徐子豪指著屏幕上一处极其微小的凹陷。

在那个本来应该全油门通过的弯角，绿色的油门曲线出现了一丝极不明显的瞬间回撤，然后又垂直拉起。

如果是普通车手，遭到慢车阻挡，这一脚油门收下去，节奏肯定就乱了，后面几个弯的走线势必会受到影响。

“这就是最恐怖的地方。”

陈鹏飞指著那个微小的回撤，“这是他在躲避慢车。躲完之后，他只用了半个弯，甚至不到半个弯，就立刻回到了那条完美的线上。”

他调出了另一个数据窗口。

delta time（单圈时间偏差）。

一排绿色的数字让人眼晕。

0.28s。

0.11s。

-0.05s。

0.19s。

……

“在赛道环境极其复杂、全是慢车不断超车的情况下，他连续八圈的单圈成绩偏差值，竟然控制在0.3秒以內！”

陈鹏飞感到头皮有些发麻。

这甚至包括了超车带来的时间损失。

也就是说，如果排除了慢车干扰，这个偏差值可能会被压缩到0.1秒以內。

“就算是职业车手，在受干扰的情况下也很难做到这样。”

“这是真正的妖孽啊。”

陈鹏飞盯著那个还在沙发上挺尸的少年背影，喃喃自语，“中国赛车界要变天了。”

徐子豪和陈鹏飞陷入了沉默，他们都在各自谋划著名下一步的计划。