在这个信息爆炸，国家区域之间的信息传播几乎在时间上是无缝连接的时代，迷你在绕桩测试上打破世界纪录的新闻很快就流传开来。

对于正信这个民族汽车品牌能在操控性能这一项上问鼎全球，打破了由阿尔法罗密欧最经典的c2保持了十二年的记录，国内的车迷一片欢腾。

正信的崛起时间短，尽管是旗下连续推出了四款车型，但是仍然有很多人不了解这个品牌，或者说对正信取得的成绩和口碑半信半疑。

这种情况倒是很正常的，汽车不是低端消费品。不像柴米油盐酱醋茶一样，听见别人都说好我就买二斤尝尝。

现在，能在某项关键性能上力压群雄，无疑是狠狠的壮了一下迷你的声势。

即使是狠多不关注汽车的人，此时也都在往上凑热闹。

品车网论坛，汽车东西app评论版面，众网友就对此事抱有了极大的期望和兴趣。

“牛逼啊word哥！之前的记录保持车型c2和第二名的rf相差才仅仅0.5，这一回迷你直接拉高了5个之多！”

“看来这个差距很，有可能让迷你在很长一段时间内保持这个冠军的名头了！”

“擦擦擦擦擦！听说咱中华的企业打破了记录，虽然不知道这个测试是什么鬼，但是听起来感觉好牛逼的样子！”

“……谁给楼上普及一下？”

“管他什么卵蛋，正信，雄起！”

“强烈建议迷你明年参加勒芒，争取再拿个冠军回来就完美了！”

“哈哈！你们这群货光顾着激动了，难道忘了前两天迷你发布会上雪芙莱的事儿了嘛？”

“对啊我日！坐等雪芙莱cgchange的绕桩成绩！”

……

李凡愚在打破纪录之后，其实还蛮平静的。

在测试之中能取得这个成绩，其实也是多方面的。抛去xapp的加成和经过调校的毛虫悬架之外。迷你小巧精悍的车身结构，以及那几乎接近极限的短轴距，都是关键。

迷你这个车型，别看在汽车历史进程未改变的那个时空火的一逼，被各种年轻人所钟爱，但其实这是一不折不扣的老车型。

第一代的家伙，在李凡愚看来根本就不能叫做车了！

这货完全就特么是一摘下了翅膀的飞机啊……

整辆车的结构，就是一个梭子型的驾驶舱，两边各挂一个f4幻影战斗机上搭载的喷气式涡轮发动机。得益于这两个大家伙，scc的极速能达到恐怖的1223km/h…简直就是贴地飞行。

更有意思的是，这货在任何一个国家都不可能拿到合法上路的手续。唯一存在的意义，可能就是成为“世界上最快的车”了、

不过有意思归有意思，但是对李凡愚来说，除了浪费时间却没有任何意义。

正想着将浏览器关闭，网页却突然推送了一则新闻。

不得不说，现在大数据渗透了网络的方方面面。因为李凡愚平时上网搜索关注的都是与汽车有关的内容，刚才看的新闻也都与吉尼斯世界纪录有关。所以根据他的阅读习惯，网页推送过来的也都是这些。

只见弹窗上，用非常显眼的标题写了两则新闻。

“正信最新车型迷你打破绕桩测试记录，吉尼斯方面已经表示考虑将其收入目录。”

呵呵…应该的，应该的。连xapp系统这么高冷的存在都承认了哥哥的牛逼，吉尼斯把哥哥的轶事收录也是理所应当嘛！

“中华最牛业余车手韩月，在创造了单侧行驶最长距离世界记录后，将于今日挑战最短漂移停车距离。”

嗯？最短停车漂移距离？什么鬼？

李凡愚连忙点了进去。

“据悉，继韩月在德国纽北格林赛道上，用与地面四十五度夹角的车身姿态跑完全程，成功创造了最快特殊圈速记录后。又将目光放到了更为极限的最短漂移停车上。

这项记录之前的保持者是英国人理查德克莱尔。在2009年，克莱尔以用一辆改装的日产跑车，创造了15厘米的最小停车间距。

跟据本报记者对韩月的专访，他此次很有可能挑战小于10厘米的停车间距。有正信总裁李凡愚成功刷新的绕桩测试记录在前，如果今天韩月能挑战此项记录成功，那么将代表着本月内有两位中华人连续创造世界纪录。”

啊哈！这个屌这个屌！

李凡愚兴奋了。

这是一个好思路啊亲！中华儿女就得有这样的创造力嘛！(未完待续。)