第34章 抵达香港

被吵醒的孟青善无法再睡，郁闷的穿衣服起床。

刚睡两三个小时就被吵醒，孟青善很是无奈，心想：看来自己以后得想办法搬出去住，以后事情会越来越多，还在寝室住只会越来越不方便。

之后几天，孟青善先买了魔都飞往香港的机票。

这些天孟青善也没闲着，一直忙着各种准备工作。

想到自己公司既然变成合资公司，为了撑门面肯定少不了弄辆好点的车。

国内的车太贵不划算，不如就在港岛买几辆，以港商一部分合资资产的名义弄到国内来，即便是通关的时候要出一部分费用，那也省老鼻子钱了。

此时国内常见的汽车，差不多就是老魔都和京城212，进口车大多都是老大哥那边的拉达、伏尔加之类的。

高档点的就是岛国的皇冠、公爵、蓝鸟等等，而且还少得很，属于百姓眼中的豪车。

说起这个时期，国内百姓心中的好车还真都是岛国产的，因为岛国在国内改革之前，就一直想办法把车卖到华国。

所以很长一段时间里，什么bba、劳斯莱斯之类的，国内百姓基本没听过，他们印象中好车就是岛国那些。

谁能在有生之年挣钱买下一套房子，还能有余钱养老，那绝对算成功人士，哪怕那间房子只有几十英尺的面积。

而是这时候港城虽说不像以前那样，各种势力错综复杂互相倾轧。

阿立说的再好也是他一面之词，到底哪个事务所是个什么样的，还得亲自去看看才行。

德国大众看到这个机会，马上跟国内接洽。

那时候你若是坐长途客车去矿区所在的城市，没去过担心坐过了，问司机什么时候到地方。

在和孟青善成为朋友之后的一次长谈中，说自己真名叫阿立，因为他早期是拿着一把杀猪刀到处混，所以港岛混混都叫他杀猪仔。

孟青善当然不想那么费事，先让老哥他们找车找熟人学会了再说，到时候自己公司开证明，让他们去驾校开着小车走个过场就完了。

也许是大家都是华人，也许这人知道自己早晚出事。

说实话八十年代国内的道路确实不怎么样，别说有高速公路了，高速路是个啥玩意都没几个了解的。

阿立没有说他为什么躲出来做海员，孟青善也没问，两人在孤寂的海上倒是成了无话不谈的朋友。

至于驾校会不会同意，开什么玩笑，不说不久后的抢购潮，就是现在跟他们说能帮他们弄到几台进口彩电。

最牛币的是学的都是大解放，而且得先学修车，合格了才能上车学驾驶。

八八年元旦这天早上，孟青善踏上了港城的土地，为了赶时间，他专门买了凌晨的机票。

至于驾驶证，这时候还没有个人学车的说法，个人想进驾校学车，首先你得有单位开的委托信才行。

也正是从此之后，才有了桑塔纳和捷达这两款被国称成为神车的皮实耐操车型，并且直接干翻岛国车，成了几十年国内百姓的最爱。

跟阿立认识的这不到一年的时间里，没少从阿立口中了解港岛的各种事情。

不过阿立的在那次谈话后，只过了不到半年就消失不见，连前一次的薪水都没领。

这个结果让岛国那些车企，悔得一个个哭晕在厕所混了个肚圆。

时间在孟青善忙得脚不沾地中匆忙滑过。

躺在酒店的客房中，孟青善仔细回想了一下，当初从阿立口中了解到这里八十年代的事情。

你岛国为了省油造的车不禁操，俺们大众有几款皮实车啊！

等岛国第一辆合资车下线的时候，一汽大众的两款神车早以销售多年，而且形成了良好的口碑，成为国内买车的首选。