第274章 孟青善到底有多少钱

孟青善和摩根和高盛两家的融资谈判，只用了三分钟就结束了。

接下来就是孟青善和摩根还有高盛，签署股份转让协议。

谈判进行了三分钟，三方的律师在合同细节上的讨论最少进行了三个小时。

在三方律师搞定合同细节之后，三方签署了股份转让合同。

摩根和高盛两边在律师们拟定合同的时候，已经搞定购入这百分之一股份的资金，或许在来的时候他们早就准备好了这些钱。

这次的融资谈判和最后的合同签订，以及资金到位，是在场所有人这辈子见到最快的一次。

其他融资谈判那个不是进行很多次讨价还价，时间长得甚至从第一次谈判到最后达成合作，时间长达几个月甚至一年以上。

这三方倒好，谈判三分钟，合同拟定三小时，合同签订完毕不到十分钟，孟青善那边的收款账户资金已经到账。

别说商务部的那些人，就连摩根高盛和孟青善带来的谈判团队，所有人都如在梦中。

要知道摩根和高盛可不是单纯的银行，他们还是全球数一数二的投资银行。

可如今面前的高盛和摩根两家，不光是米国顶级财团，在世界上都是无数企业仰望的存在。

因此这两家这次跑来华国找孟青善，赚钱是第二位的，真正的意图是和孟青善改善关系。

鸿运运输公司之所以市值翻了那么多倍，仅仅只是因为独角兽这三个字。

不然鸿运运输公司继续大力发展海洋运输，那么鸿运运输公司的市值绝对要比现在更高。

随着鸿运运输公司市值一万两千亿港币的新闻播出后，孟青善再次成了国内各大媒体热议的对象。

广大民众大多数人没有真正弄明白到底是怎么回事。

但是他们害怕孟青善真的每天什么都不敢，就等着抓到他们的漏洞，不惜代价的对他们的漏洞进行攻击。

弄不好碰到他们可以解决的事情，这两家就会主动出手，帮助鸿运运输公司消除一些不必要的威胁。

很多普通人非常不理解，孟青善当初投资鸿运运输公司到现在，仅仅投入了一千多亿rmb，为什么这么快市值就能翻那么多倍。

而是告诉大家，鸿运运输公司的市值大涨虽然和鸿运运输的资产有关，但是关系并不是那么大。

但是除了那几颗卫星，鸿运运输公司从运输车辆、货运船舶、货运飞机，还有众多的仓储中心，以及非常精细的覆盖范围等方面的优势，甩出他们几条街，绝对不是几颗卫星可以弥补的。

星海集团跟着孟青善来的谈判团队中，以露丝为首的那些高级雇员，再看孟青善的眼神中充满了崇拜。

要知道发展到他们现在这个地步，财团的经济状况大多数时候都不是百分之百安全。

为什么别人买到受得汽车，一开出大门立马就贬值，他孟青善买的那些东西反而升值了好多倍？

那些经济学家听到这样的问题也很无语，他们没有解释这些玩意为什么没有贬值反而升值。

虽说因为他们本身体量庞大，财团短时间出现几十上百亿米远的漏洞并不算什么，短时间之内他们就能把这些漏洞补上。

这个世界还是我们认识的那个世界么！

允许摩根和高盛入资鸿运运输公司，也算是能让自己这边多一些了解其他财团动向的渠道。

也不能说他出售给摩根和高盛一点股份有多不情愿，其实孟青善也知道，一旦自己的公司上市进入金融行业。。

这些股份就价值五千多亿港币！

他还有其他产业呢，要知道鸿运运输公司可是从星海集团剥离出来的子公司。

全世界都被孟青善不声不响的用几年时间，就在华国建立了一个这么庞大的运输帝国给吓着了。

没成想离鸿运运输公司还没上市，米国的高盛和摩根竟然为了让孟青善同意他们融资，直接把市值给一下拉升到他们评估的正常市值范围。

那些在北边受到沉重打击的米国资本，除了有他们直接投资的项目，更多的是他们掺股的公司在那边受到严重打击。

这样的大新闻，发布会肯定会弄得非常隆重。

一个原因是他们这次来到的是孟青善的主场，任何掠食动物跑到别的掠食动物领地都会丢失一部分胆气。

不过他们的注意力，很快就被另外一个问题吸引走了，这个问题不知道是谁先问出来的，但是绝对是华国老百姓最关心的。

他们知道自己这位年轻的老板很厉害，年纪轻轻就创下了令全世界人都羡慕的财富。

虽然凭借他们在米国财团中的地位，加上在这次围攻维京人银行的行动中扮演了反骨崽的角色，因此他们得到的利益比其他财团多不少。

甚至有几位经济学家非常直白的告诉大家，如果不是米国财团对孟青善在米国的产业背后捅刀，导致孟青善开始从米国撤资，并且减少了对米国方面海运订单。

这些事情孟青善根本就不知道，就算知道也不会真的再次跟他们合作。

可是他们后来发现，如果一直和孟青善保持合作，他们将会得到比这多得多的好处。

其实摩根和高盛两家作为米国老牌财团，不用说也都是贪婪成性的，之所以会放弃很多利益，把鸿运运输公司的市值直接拉高到正常价格。

最好能再次和孟青善达成合作，哪怕孟青善记恨他们上次被判，也要尽量放低姿态，最少让孟青善不再对他们那么仇视。

那就是孟青善如今到底有多少钱？

有着官方背书，这份成功的融资合同牵扯的资金又这么巨大。

凭什么鸿运运输公司的市值会变得那么高，而且还被所有经济学家认为没毛病！