三大作业方式中，葵涌货柜码头吞吐量为735万个，年增长25.5％；中流作业是290万个，年增长1.6％；内河运输吞吐量为125万个，年增长52.3%。

香江的货柜码头，无疑是全世界最赚钱的码头之一，所以亚洲货柜也是必争的态度。

待两人离开后，林祖辉思考起来。

李兆基笑了出来，林祖辉两者两次否决郑裕桐的意见，但偏偏郑裕桐没法生气。

林祖辉思考了一下，说道：“行吧，我们就千禧年元旦！”

不过随着内地经济的发展，魔都官方也好面子起来。

机铁沿线各站上盖，是个肥大的鸡腿；东涌站、大角咀站、九龙站等，都有很多期，可以为港府带来上千亿的收入。比如说九龙站，差不多有六七期，后世的icc大厦正是后面的站上盖建筑。

林祖辉笑着说道：“放心吧，中远不会拒绝的！”

比如定价200亿，他就要搞个230亿。

林祖辉对陆向东说过，要重点在‘浦东陆家嘴’发展，不要理睬‘宁要浦西一张床，不要浦东一间房’的说法，特别是陆家嘴更是将来魔都的发展潜力所在地。

梁真勋说道：“150亿港币，我们毕竟只占六成股权，所以完全没有问题。而且，银行贷款、发行债券，我们都可以做到短时间筹备100亿港币的资金。”

接下来，林祖辉说道：“投标价格，你们尽快给我一个参考价，要综合考虑对手和市场上的因素。除此之外，假设整个项目总投资400亿，你们给标价又定多少。”

据1995年 4月港府公布的资料， 1994年香港货柜年吞吐量为 1150万个标箱，比 1993年净增195万个标箱，增幅 20％。

林祖辉在办公室里，看着机铁中环总站的地图，颇有些爱不释手。当然，他又异常冷静，毕竟还没有中标。

郑裕桐和李兆基面面相觑，很快又同时点点头，还真是可能这样。粤省内河污染怕什么，内地正在改开，污染的事情还做得少么！

三人很快就几乎达成了一致，主要是听林祖辉的。

自由塔，将是它的别名，象征着香港‘自由贸易港’的地位。

郑裕桐说道：“30亿港币”

在这个财团中，新时代集团占股60%，恒基地产占股15%、中环煤气占股10%、新中地产占股7%、港铁占股8%。

郑裕桐思考后，提出疑问：“走水运也有影响吧？”

都是世界有名的设计事务所，华人贝聿铭现在就设计一些文化艺术类的低矮建筑，找他也不合适；而且他差不多都退休了，未必有精力应付如此大的工程。

低矮建筑群，即购物中心部分，连接机铁出入口，总面积预计为80万平方尺；

这笔钱，他提前消费掉，此次新时代集团发行债券，他便认购一半，让新时代集团筹资60亿港币左右。

陆向东点点头，还真是那样，虽然老板喜欢溢价拿项目，但不要忘了，老板总是在最好的时机拿项目。比如以前置地出售物业，看似老板溢价很高，但其实置地都是在地道不好的时候，就被高溢价迷失了心智，拱手相让优质物业。

挥完一杆，郑裕桐说道：“港府有意削弱国际货柜的垄断地位，这是我们的好机会。所以，我建议拉拢越秀投资，该工程跨越玖柒，须征得中方的同意。中方未必会插手招标，但英方不能不考虑中方的意见。”

林祖辉的想法是，玖柒前赚个30~50亿港币是没有问题的。

当然了，林祖辉也是大概意见，具体还得专业的人才来制定标书。

几乎没有什么阻拦，就是遮挡了些太平山上的观景，当然那是以后的事情了。而且，既然修建了自由塔，自然也是考虑设置观景台的。

所以，资金不是问题，就看伱舍得给多少了。

而中标后，也不是第一时间交出资金，有三~六个月的期限。

林祖辉笑着说道：“不好意思！其实，我也分析过港府的招标书，发现港府对环保、交通的条件，似乎更重视，其次才是标价。你们说，如果屯门内河标段拍卖，价格值多少？”

415米当然不是世界最高的建筑，但如果再加上‘塔’部分，就可以让高度达到500米以上。

最近他的私人投资公司——恒金投资，开始大笔买入香江的蓝筹股，差不多买入了50亿港币。

不错，就是模仿9~11后的世界贸易中心，先将它抄袭出来。

三者中，内河运输增幅最大，反映出珠江三角洲经济发展强劲，对货柜运输的需求激增。在这种情况下，港府决定兴建屯门内河货柜码头，采取公开招标的方式批出合约。

“就叫国际金融中心，这比较符合港府的利益。”

林祖辉点点头，说道：“嗯，确实充足。”

与此同时，港府再次宣布就‘屯门内河货柜码头项目’进行招标，一时间各大财团纷纷磨刀霍霍。

陆向东说道：“1999年，大概是下半年了！”

如果设置观景台，便可以抵消遮挡太平山的‘坏处’。

郑裕桐不说还好，一说林祖辉就警觉起来，前世内河码头好像是李超人在控制。

爱面子，这是林祖辉的想法！

清水湾高尔夫球场。

林祖辉笑道：“答案是肯定的，但港英政府好像不太关心粤省的内河的污染问题吧！”

当然了，当年金茂大厦规划420米，环球金融中心规划518米，魔都官方倒也给了林祖辉的面子。

陈斌和梁真勋两人联袂而进，林祖辉直接示意两人来自己的办公桌面前。

但林祖辉有些自信，一定可以战胜和记黄埔和新鸿基等组成的财团。

林祖辉笑着摇摇头，说道：“这项工程虽然跨越玖柒，但港英政府必定会照顾英资，怡和是英国政府的伙伴，有他们，我才放心。”

最终定价在林祖辉的手上，而且以林祖辉万无一失的想法，肯定是要溢价的。

此时的亚洲货柜已经拥有葵涌的三个泊位、英国菲利斯港、魔都港、珠海港等多个港口，实力不容小窥；林祖辉虽然对港口生意不是特别重视，但香港的港口显然是很希望拿下，特别是能从李超人手上啃块肉下来。

林祖辉淡定的说道：“价高者得，他不过是一个竞争者而已！我看中项目，还没有人抢得走。”

11月初旬，港府宣布为‘机铁中环站上盖物业发展权’招标，有意入标者在12月1日前提交标书，入标的基本原则是：价高者得。

郑裕桐一愣，良久才感叹道：“老了老了，考虑越来越不周到了！”话锋一转，他又说道：“总体来说，亚洲货柜发展至今天，确实非常喜人。特别是在内地的多个港口拿下，多亏了阿辉的功劳。”

亚洲货柜虽然有英资、美资，但是股份较少，而且话语权也很弱了。当然了，怡和也无所谓，上了林祖辉这条大船，他们感谢还来不及。

最后，郑裕桐感叹道：“怡和还在亚洲货柜占股15%，简直是便宜他们了！”

前世，这个项目投资400亿港币，但在2015年以后估值为2500亿，就投资回报率来说，是非常高的。

不错，林祖辉记得前世新鸿基便说服港府，修建了88层高（415米）的国际金融二期；对他来说，自然是件更轻松的事情。

林祖辉谦虚的说道：“我们占股最大，我自然要多用心。”

众人笑了起来！

今年李兆基和李超人在地产上较量了一番，如今大家又要在内河码头上较量。

当然话又说来，大家较量归较量，私人关系还算尚可。

(本章完)