这里面也有一些轮胎磨损过大的原因。

因为比赛一直到了四十五圈的时候，汉密尔顿还是被困在赛恩斯的身后。

所以第三十八圈，奥康也选择了进站。

这个时候他如果进站，想尝试under cut，大概率会落在阿隆索的身后。

但往好处想，此时的秦淼从第四起步，然后掉到了第十一，现在又重新追了回来，最终有很大的可能性夺冠。

“还有更多的动力吗？”

秦淼：？

说真的，自己摩拳擦掌准备大展拳脚的时候，对手就直接跑了的这种感觉真的让人十分的难受，比一拳头打在上的感觉更难受。

但是秦淼此时还有另外一个选择，那就是给后方的所有车手都上强度，让他们在自己身后开小火车。

“他不该这样防守我的！”

随着比赛的不断进行，汉密尔顿也是越来越着急，因为每多跑一圈，汉密尔顿追上秦淼的可能性就要少一分。

尽管此时的秦淼已经是在正常地跑比赛，没烧胎加快自己的速度，他每圈也能缩短与第一的奥康1秒的差距。

第三十二圈，角田裕毅身后追了好几圈的汉密尔顿终于也是超过了他，来到了秦淼身后11秒的地方。

而还没等秦淼有更多的动作，阿隆索却直接选择了进站。

当时是第六十五圈的时候，阿隆索t1出弯因为一直都在观察后视镜中汉密尔顿的位置，最终导致自己错过了刹车点，刹车的时候踩的稍微重了一点，右前轮锁死，导致自己出现失误t1的出弯线路走大了。

看得出来，加斯利已经完全没有将秦淼放在自己这场比赛的目标名单之中了。

所以飞哥劝说道：“别别别，现在还不至于，比赛还很长，就像我们没有预料到这场比赛的开场会混乱成那样，我们也不知道比赛的过程之中还会不会出现什么意外，所以我觉得我们还是不要高兴得太早比较好。”

“阿隆索在赛道上关我的门，他犯规了！”

“在这种速度下挤压我的路线，实在是太危险了！”

只不过随着比赛的进行，秦淼也越来越放心。

但是梅奔的人发现，汉密尔顿与阿隆索陷入缠斗之中没办法在短时间之内超越对方，而这个时候奥康和维特尔两人又在快速拉开与塞恩斯之间的差距。

可让所有人都没有想到的是，这场比赛又成就了另外一位防守大师的金身。

也没有出乎秦淼的预料，汉密尔顿出来之后的第二圈就刷新了全场最快单圈。

换胎时间2.3秒，比维特尔快了足足1秒。

如果这个差距不断扩大，就算汉密尔顿最后超过了阿隆索和塞恩斯，他最终也就只能获得一个第四。

第二十八圈，秦淼追到了加斯利身后的drs区内，并且两人之间的差距只有0.7秒左右了。

而在观众们没有注意到的时候，秦淼原本与奥康超过十秒的差距在被快速缩小，甚至原本被秦淼套圈了的米克甚至又重新将秦淼给超了过去。

只要秦淼接下来多跑几圈，汉密尔顿就算是从后方的车阵之中折腾出来了，想要追秦淼也不是一件容易的事情。

由此可见有干净空气的状态下，汉密尔顿的速度是十分可观的。

不过不用车队提醒，秦淼不可能冒着自己冠军丢了的风险去帮汉密尔顿压车，所以秦淼压车的幅度并不算大。

值得一提的是，此时的秦淼已经完成了对于赛恩斯的under cut，两人之间的差距只有14秒了，只要赛恩斯进站，秦淼就能出现在他的前面，这就说明最低一个领奖台的低保已经被秦淼攥在了自己的手里。

但此时比赛都还没过半，兵哥半场开香槟确实有些太过乐观了。

另外一方面，此时秦淼前面是彻底没有车可以阻挡秦淼了，秦淼现在可以毫无心理负担地拉开与后面车手之间的差距。

但是汉密尔顿没办法超越阿隆索的负能量，算是原原本本地传递到了他的赛道工程师和托托这里。

而汉密尔顿这边，他超过阿隆索的时候不是靠着自己的进攻战术和技术，靠的是阿隆索的失误。

而同一圈，终于是在身后跑出了空档的维特尔选择了进站。

就算汉密尔顿仗着轮胎优势经常在一些不太可能超车，或者说超车比较难的弯道上抽头，而这个时候的阿隆索却总能在内线往外线稍微推汉密尔顿一下。

五星体育的三位解说看到了维特尔和奥康从维修区出来并且排在秦淼身后，立马就兴奋了起来。

而维特尔其实也想像梅奔的两位车手那样，后方有了足够的空间之后直接选择进站换胎。

这也算是自己职业生涯之中颇具亮点的一场比赛了。

并且随着奥康的进站，秦淼的位置也来到了第二，而他前方的阿隆索是没有进过站的，所以只要阿隆索进站，秦淼就会顺理成章的来到第一，获得了干净空气之后，这场比赛的悬念不出意外的会被秦淼给直接杀死。

……

第三十三圈，赛恩斯也终于是撑不住了，再加之自己的领奖台已经没了，所以也选择了进站换胎。

所以面对汉密尔顿的抱怨，车队这边也只能哄着。

就是不知道这两位车手在看到加斯利进站之后的下一圈会不会也跟着进站防止被under cut。

而这个时候，秦淼与后方奥康之间的差距已经被拉开到了9秒。

出来之后落在第五，秦淼身后6秒的地方，而汉密尔顿前方原本还有10秒的干净空气瞬间就变成了4秒。

而且进站之后的阿隆索每圈都要比汉密尔顿快半秒，他与汉密尔顿之间的差距在被快速缩小。

可现在不行，托托已经明确地表示过自己和汉密尔顿这个赛季可以内斗，但一切都是保证车队利益的前提下。

而唯一还对秦淼有威胁的汉密尔顿此时还困在赛恩斯的身后不得寸进。

而一圈跑完了之后阿隆索与汉密尔顿之间的差距就被缩短到了13.6秒。

换胎时间有点长，了3.3秒，出来之后正好就落在秦淼身后1秒多的位置。

可是他身后没有这样的条件，此时维特尔身后14.7秒是赛恩斯，17.7秒是阿隆索。

因为后方的两位梅奔车手追击的势头太猛了。

进站就有可能因为车队工程师换胎的失误，而让自己丢掉位置。

这种走线方式对赛车的轮胎消耗是很大的。

之所以多了3秒，主要还是因为追角田的时候在缠斗上浪费了不少时间。

梅奔觉得反正这会儿秦淼也就只是在无聊地跑长距离，再考虑到秦淼的防守能力，所以车队就想要他帮忙压一下奥康和维特尔。

至此，秦淼的名次上升到第三，比他正赛起步阶段的名次都要高了一位。

第四十圈，秦淼追到了阿隆索身后1.5秒以内。

秦淼这边自然也是听到了车队tr之中弗兰奇的报告：“汉密尔顿进站换上了自己最后的一套中性胎。”

但追到了这里之后汉密尔顿又要面对一个问题，那就是亨格罗林赛道超车难的问题。

等观众们再次注意到秦淼的时候，秦淼与后方奥康之间的差距也就只剩1.3秒了。

尽管都知道从此刻开始，只要阿隆索进站，出现在秦淼面前的就是一马平川，天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。

现在这两人就是在快速地缩短与前方车手之间的差距。

而他这么早进站，应该是想要翻掉前方的阿隆索和塞恩斯。

就好像是有一双无形的大手，默默地将秦淼面前所有的车手都排开了，并且堵在了秦淼的身后，帮助他去防守身后的汉密尔顿。

经过两位同事的提醒，兵哥也算是认识到了自己话语之中的问题，并且也意识到了自己还有五星毒奶这个绰号。

秦淼在干净的气流下，每圈都可以追领先的奥康2秒，而汉密尔顿在干净的气流下，每圈都可以追2.3秒。

但此时的两人也都有顾虑，首先奥康知道自己目前最大的竞争对手就是自己身后的维特尔。

而且要知道，秦淼的赛车是受过损的，汉密尔顿想要追上秦淼本来就不会是太难的事情。”

“哈哈哈，又是一个冠军！”兵哥更是直接在演播厅之中半场开起了香槟。

但有一说一汉密尔顿抱怨的频率确实有些太高了，被阿隆索挡了十圈汉密尔顿在车队的tr之中至少有14次抱怨。

之后秦淼可以快速进入一个自己熟悉的领域。

……

他们想要看看阿隆索和秦淼这两位防守能力出众的车手谁的防守能力更胜一筹。

不过无论如何，汉密尔顿终于是越过了自己面前的这座大山。

等汉密尔顿超过了阿隆索的时候，赛恩斯与他前方的维特尔之间的时间差距也还有三秒。

(本章完)