第164章 荣洛风波

元旦刚至，一个大新闻又迅速占据了头条，濒临破产边缘的荣洛汽车成为中国各大汽车巨头竞相追逐的目标。

荣洛汽车在九十年代初期，被德国尔特汽车收购，在连续十年时间里，尔特在荣洛这家子公司身上所损失的额度，已经远远超过了三十亿美金。

虽然荣洛已经毫无昔日辉煌可言，可是它自身所带的技术力量却成了最后一张底牌，对外寻找技术合作迫在眉睫。

这个时候，刚正式加入wto不久的中国市场和中国汽车厂商，就成了首选的出路。

率先与荣洛汽车相关负责人接触的是西爵汽车公司，双方在深入交流以后，西爵却发现并没有足够的资金再来吃下荣洛这个摊子。

这几年，西爵在与鸿运等品牌竞争的过程中，折损不少元气，因而现在要说拿出实打实的流动资金来，那是难于上青天。

可是西爵并不甘心马上就放弃，因而一旦拿下荣洛汽车，那便是一只脚跨进了国际市场的门槛里，这是一个领先于行业的大好机会。

于是西爵汽车调头，复又找了瑶光汽车公司一块合作，进行合并收购的谈判。

可是瑶光到底也是从市场里摸爬滚打出来的，收购案一旦成型，那么瑶光所付出的资金很可能会影响到下一个阶段的新产品开发。

蛋糕诱人，想要分得一杯羹，又不想付出过多的资金投入。结果在没有通知西爵的情况下，瑶光单独与荣洛公司的人谈判，拿下了部分品牌，却最终宣布放弃收购荣洛。

西爵与瑶光，就此结下了梁子，媒体上的口水仗持续了整整一个月还没消停。在这个时候，顾鸿恺以一种不徐不疾的姿态，出现在了荣洛的收购风波之中。

这一次，是由荣洛公司方面直接找中间人牵线，找到了鸿运公司。先前尔特汽车与鸿运汽车在河城的那一次对决，早已经敲响了鸿运汽车的名声。

顾鸿恺并不着急亮牌，不过先是叫王杰与孙虎同荣洛进行接触。荣洛看准的是，鸿运上市在即的时机。只要鸿运成功上市，那么它便有足够的资本来对荣洛进行收购。

因而荣洛对鸿运提出的期许是在上市后的收购计划，但是显然，荣洛这是打错了算盘。就算知道，荣洛是各大厂商追逐的对象，顾鸿恺也从没想过要做这个冤大头，去白白送钱给对方。

如今的鸿运已经不是当初那个刚起步的毛头小子了，拿下了汽车目录生产权，在中国制造的汽车行业占有一席之地。

傲慢不可一世的荣洛，自以为挟持着独步中国市场的发动机技术，就可以狮子大开口，为所欲为。

可是对方手里的王牌，如今在顾鸿恺眼里看来也并不是急需要的了。鸿运在锦县运转数年之久，自发投入无数科研经费的发动机，如今已经到了研发最后的关口，随时都等着点燃炮仗报喜的那一刻。

王杰深谙顾鸿恺的心思，以瑶光已经拒绝收购为由，直接向荣洛开出了一个收购低价。比起瑶光放弃收购的过程，显然从鸿运身上，一门心思要卖大钱的荣洛算是吃了个瘪。

顾鸿恺利用荣洛主动投向鸿运接触的契机，示意底下人放料给媒体。深谙与媒体交流之道的鸿运，很快就把新闻的方向改成了，“鸿运作为民营国产汽车代表，势必拿下国际汽车巨头”的新闻。

此时的鸿运已然是媒体追逐的目标，比起其他公司与荣洛的谈判的水，鸿运的新闻阵仗来势汹汹。不过几天的功夫，各大版面已经逐渐被鸿运的名字所覆盖。

趁着这波热潮，顾鸿恺又接受了一次德国媒体的专访，让荣洛的收购风波，彻底变作嫁衣裳。

他在电视节目上放言，“鸿运汽车做的是最好的车子，如果荣洛在我们手里，肯定能重新赢得市场的认可。对于我们鸿运而言，这并不是什么难事。但是，如果荣洛被其他公司收购，具体会做的怎么样，我就不确定了。至少，这件事情上，我们得要打一个问号。”

虽然在这年的夏天，西爵还是通过银行的借贷资金敲定了荣洛的合作事宜。可是一向不走寻常路的顾鸿恺，却又以另一种形式出现在了国际舞台上。

(本章完)