第219章 球星工厂：阿贾克斯（67155+15）第三更求订阅

第二百一十三章球星工厂：阿贾克斯

飞机一路向北，很快就进入了荷兰，这个世界上海拔最低的国家——这个由四个构成国（尼德兰、阿鲁巴、库拉索、荷属圣马丁）组成的低地国家，他们有四分之一的土地海拔不到1米，四分之一的土地低于海面。

在荷兰，随处可见的是海堤——如果没有海堤阻挡海水的话，荷兰大部分区域都将会被海水淹没。

海堤、风车、郁金香。

这几乎成为了荷兰的代名词。

飞机降落在阿姆斯特丹机场，然后在机场外登上了球队的大巴车。

阿姆斯特丹是荷兰的首都，这座荷兰最大的城市曾经是世界上最重要的港口，在海上马车夫时代，这里甚至一度成为世界的中心区域。

大巴车一路走过了大大小小的桥梁，这些桥梁是建设在阿姆斯特丹密密麻麻的运河网上的——历史悠久的阿姆斯特丹运河网见证了荷兰历史上最辉煌的一端时期。

不过球员们对运河不感兴趣。

回到家乡的杰弗里非常兴奋。

“嘿杰弗里，我可不想去看郁金香.我想去看真正的阿姆斯特丹之”索尔-坎贝尔大声说道。

“头儿.你可是单身呢”瓦尔迪唯恐天下不乱。

球员们笑了起来，杰弗里脸上也泛起了红光。

“我只是看看”索尔缩了缩头。

受到博斯曼法案冲击最严重的毫无疑问是阿贾克斯。

在接受了法律咨询后，博斯曼在当年8月份将列日队和比利时足协告上法庭；11月，比利时一家地方法院裁定博斯曼转会合法，比利时足协败诉；半年后，比利时上诉法庭裁定驳回上诉；1992年1月，博斯曼向政府申请失业救济被拒，一怒之下将官司打到位于荷兰海牙的欧盟法院，索赔100万美元，理由是俱乐部不放自己转会违反了欧盟“关于欧盟各国公民有权自由选择居住地和自由择业”的《罗马条约》。博斯曼同时要求欧盟责令欧足联放开对非欧盟球员的限制，因为这种限制从根本上来说是一种种族歧视。

转会费开始从一九九六年开始光速狂飙，几乎每一年都会出现打破转会费记录的转会都会在转会窗口出现。

在国内赛场，阿贾克斯近几年也不算顺利，埃因霍温崛起，荷甲联赛群雄并起，从2003-2004赛季拿到俱乐部第二十一个荷甲联赛冠军到现在，阿贾克斯已经有五个赛季没有染指国内的联赛冠军了。

因此卢顿方面借用费耶诺德训练基地的请求非常顺利就得到了对方的回应了。

尽管比起自己的巅峰时期，现在的阿贾克斯还差得远，但是也没有人敢小瞧了这支被誉为世界第一的球星加工厂，在阿贾克斯的青训系统中，大量的球星从这里走出，流入欧洲各大球队。

法案出台之后，阿贾克斯再也没办法留住自己青训培养出来的球员，球员们稍微打出点名堂，就开始寻求转会到大联赛——即使是到英超的保级球队，工资也要比留在阿贾克斯高啊。

汽车在阿姆斯特丹的街巷中蜿蜒前行。

大巴车内的笑声更大了。

而事实上在博斯曼法案之前，阿贾克斯还是欧冠中的劲旅。

阿贾克斯从历史中可见他们在欧洲赛事表现非常优秀，是欧洲大陆数一数二的顶级俱乐部，1962年在首届欧洲足联图图杯中击败同国俱乐部费耶诺德获得首次国际赛事冠军，随后囊括多个欧洲赛事冠军，包括4届欧洲足球联合会冠军联赛、1届欧洲联盟杯、1届欧洲优胜者杯、3届欧洲超级杯以及2届洲际杯冠军。

1990年夏天，效力于比甲rfc列日队的中场球员让·马克·博斯曼(jean-marc bosman)，在赛季末同原俱乐部的合同到期，俱乐部准备将其年薪削减60%，因此博斯曼希望转会到法国的敦刻尔克俱乐部。但当时敦刻尔克无力支付列日俱乐部开出的高额转会费，导致转会泡汤。在旧有转会体制下，即使球员合同到期，别的俱乐部要招入他，也必须向球员的原俱乐部支付转会费才能成行。