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“上将，您不妨更直白一些。”

拉夫黑德也不再客气：“贵方是否已经能保证mt30燃气轮机，以及整套综合电力系统的可靠性？”

两年前，皇家海军的45型驱逐舰发生了动力系统的大面积故障，导致全部6艘舰艇同时失去战斗力。

尽管45型的动力和ddg1000并不完全相同，但毕竟同宗同源。

“我理解您的关切。”埃尔金布里奇微微挺直背脊，尽可能让自己表现得自信，“请允许我再次向您保证，为ddg-1000项目提供的mt30燃气轮机以及整合的ifep综合电力推进系统，与之前45型驱逐舰上安装的系统并非完全一致。”

他措辞谨慎：“针对45型遇到的一些挑战，我们进行了深入分析和……专项升级优化。”

埃尔金布里奇自然不可能说他们是找了华夏人紧急求援，所以只好用“专项升级”的说法给遮掩了过去。

“总之，我们已经进行了全面的可靠性验证和针对性改进，完全可以避免类似45型上出现的意外动力丢失问题。”

然而，拉夫黑德上将的眼神并没有因为这番保证而变得轻松。

他对这种供应商的“信心”早已司空见惯，甚至有些麻木。

“埃尔金布里奇先生，朱姆沃尔特号的海试，将会是海军有史以来最严格、最全面的测试。”

他缓缓摇头，语气严肃地强调：

“它的表现，将直接决定整个ddg-1000项目的后续命运。也将直接决定”他刻意加重了语气，“美国海军未来主力舰艇对mt30燃气轮机，乃至对整个综合电力系统架构的采购意愿和数量。”

托马斯·埃尔金布里奇脸上的职业性微笑终于有些挂不住了。

这个消息实在有些突然。

“恕我冒昧……但据我所知，国会不是已经批准了至少8艘的建造计划么？”

拉夫黑德摇摇头：“实际上，关于ddg-1000项目的效费比争议从未停止，而且武备设置已经不适合应对未来可能发生的高强度海战。”

他顿了顿，又继续抛出了另一个不啻为惊雷的消息：

“高层已基本达成共识在林登·约翰逊号之后，暂停当前版本ddg-1000的后续建造计划。”

埃尔金布里奇神情猛地一滞。

“暂停？那……那海军未来的主力防空驱逐舰怎么办？难道要停止发展？”

“当然不是。”唐尼接过话头，解释道，“海军正在评估方案，如果确定ddg1000的船体性能足够优秀，那么就基于ddg-1000的成熟船体进行深度改进，开发升级的flight ii型。”

他给埃尔金布里奇留了点时间理解，然后接着描述改进方向：

“核心思路是取消效费比极低、且可靠性存疑的ags先进舰炮系统及其配套的lrlap弹药，以及同样带来巨大复杂性和成本的awj-21先进喷水推进系统，回归传统的mk45 mod 4型127mm舰炮和螺旋桨推进。”

“那ddg1000的特色岂不是没有了？”

唐尼没有直接回答，而是继续道：“节省下来的资源将用于增加mk-57垂发系统的数量，并恢复dbr双波段雷达系统中的vsr（长程广域搜索雷达）部分，确保对高空高速目标和弹道导弹的远程探测跟踪能力，以适配标准3和标准6舰空导弹。”

“听起来……似乎是很稳妥的方案？”埃尔金布里奇评价道。

“但如果ddg-1000的海试结果，特别是动力系统未达预期……那么，海军将别无选择，只能继续改进和建造更多的‘阿利·伯克’flight iia型，甚至启动flight iii型的研发，在其基础上整合部分新技术。”

拉夫黑德耸耸肩：

“这意味着ddg-1000项目可能就此终结。”

作为mt30燃气轮机的主要供应商，埃尔金布里奇自然希望美军能采购更多的ddg1000型，毕竟这直接关系到海军动力部门未来十年在北美的核心业务和巨额利润。

但这不仅仅是个技术问题。

海军高层对动力系统根深蒂固的疑虑，很可能已经影响到了船厂的决策——

舰岛明明已运抵多日，却迟迟不进行吊装，是否就是因为海军内部对动力系统信心不足，在等待更明确的保证或进行最后的检查？

这种拖延本身就是巨大的成本和风险，夜长梦多，随时可能节外生枝。

埃尔金布里奇的大脑飞速运转。

空口无凭的保证在此时显得苍白无力，哪怕赌咒发誓也无济于事，反而显得轻浮。

他需要拿出实实在在的证据，一个能让海军高层亲眼看到、亲身体验到“专项升级”后系统可靠性的机会。

一个念头如同闪电般划过他的脑海。

“将军，”埃尔金布里奇深吸一口气，重新整理好表情，“皇家海军的邓肯号驱逐舰正在进行全面的返厂……”

他本来想说返厂大修，但又担心其中的关键词挑动对方敏感的神经，因此急中生智地换了个说法：

“呃……全面的技术磨合，应该很快就能正式服役。”

拉夫黑德点点头，示意他继续说下去。

“得益于建造时间比较靠后，邓肯号已经应用了和ddg-1000动力系统相同的‘专项升级’包。”

埃尔金布里奇抛出了关键提议：

“贵方可以邀请邓肯号前往墨西哥湾进行联合演习或训练，在真实海洋环境和操作强度下，评估这套动力系统在升级之后的表现。”

(本章完)