第512章 联合发布会

五月十八日，周六下午。

前山国际会议中心，一场特殊的发布会即将在这里举行。

大量获得邀请的各种新闻媒体的记者们早早就抵达了这个会议中心，很多人甚至在上午的时候就已经提前抵达，在这里的媒体中心里进行各种准备。

而同样获得邀请的业内人士则在中午时分陆续抵达。

只不过，和以往的智云集团举行的发布会都是在室内不一样，今天的发布会里在室外也布置了场地。

这显然是和海蓝汽车有关！

因为今天的发布会，不仅仅是智云集团的新一代旗舰型机器人发布会，同样也是海蓝汽车一年一度的汽车发布会，海蓝汽车将会在今天的发布会里，正式对外发布新一代的海蓝sr3超跑以及多个车型的改进型号。

而海蓝汽车的发布，因为涉及到自动驾驶这一块，因此每年的发布会都有户外驾驶测试这一环节，所需的场地比较大。

而今年的这一场特殊的联合发布会里，人们除了关注机器人以及汽车这两点外，更多的人都在关注固态电池。

之前的各种小道消息已经传疯了，很多人信誓旦旦的说徐申学将会发布商业化的固态电池，偏偏智云集团的例行新闻发布会里，其发言人也没有否认这一点，来了一个不承认，不否认。

这就更加证实了固态电池的真实性。

这引来了诸多行业的高度重视。

首当其冲的自然是汽车行业，毕竟现在的电动车里，最为核心的零部件就是动力电池，动力电池的成本以及性能直接关系到一辆电动车的续航以及售价。

其影响可大了去！

而当下的电动车行业也发展极为火爆！

现在的电动车行业发展极为迅速甚至火爆，全球年销量已经突破到了四百万辆，其龙头企业海蓝汽车的全球年销量都已经奔着两百万辆去了，占据了全球过半的市场份额，断崖式领先其他汽车厂商。

国内的比亚迪以及其他几家传统汽车厂商，乃至新势力电动车厂商的电动车也是卖的非常火爆，销量从数万辆乃至到数十万辆不等。

尤其是比亚迪在最近两年发力非常迅猛，他们积极布局中低端市场，再加上电动车市场被海蓝汽车引爆之后，大环境良好，比如国内的充电桩就非常多。

这些因素都刺激了比亚迪的市场销量，现在已经能够做到年销量超过三十万辆了，并且还维持着高速增长。

除了大环境有利因素外，也和他们走插混技术路线有一定的关系，他们在插混领域里技术积累非常雄厚，而插混技术可以在油车以及纯电车辆里取得一个比较好的平衡，日常短距离出行使用纯电模式，节省油费，长距离出行则是可以使用油车模式，没有续航焦虑。

这让他们获得了非常良好的市场发展空间。

国内的其他一些汽车品牌的电动车也发展的比较良好，北汽的eu系列卖的很火爆，上汽，吉利等厂商的电动车也迅速上位，销量从几万到十几二十万不等。

并且已经有一些国产的高端车型也陆续开始采用宁代电池所提供的半固态电池，纯电综合续航对比以往已经大幅度提升，一些高端车型都能够做到六七百公里的纯电续航了。

海外的各大汽车厂商也是围绕着电动车积极进取，特斯拉，宝马，日产，三菱，雷诺等车企的电动车都发展的挺不错的。

特斯拉发展的尤为迅猛，其年销量也已经做到了三十多万辆的程度，乃是全球第二大电动车厂商，特斯拉今年也发布了搭载宁代电池半固态电池的版本，其纯电续航也是做到了六七百公里的程度。

有了宁代电池提供的半固体电池，这些汽车厂商们只要舍得下本钱，塞进去更多的半固态电池，做到六七百公里的纯电续航问题不大……当然，这么做成本也是极其昂贵，车辆售价一般都比较高昂。

这么高的价格能不能卖出去，这就很考验各大车企的实力了……毕竟不是所有车企都是海蓝汽车，三四十万的车型人家消费者觉得都‘挺便宜’的。

抛开自动驾驶先不谈，单独说车辆的续航配置，同样的续航配置，人家海蓝汽车卖四十万轻轻松松，消费者也认可，但是其他车企想要卖四十万，那难度老大了，包括特斯，宝马等车型。

没办法，人家海蓝汽车天生自带高科技的高端品牌属性，而且还有徐申学这个世界首富亲自带货，再加上自动驾驶带来的黑科技技术，过去多年来多次掀起的智能电动车的技术变革推进，这些都让海蓝汽车在全球范围内享有非常良好的品牌声誉。

人家消费者就是觉得这个海蓝汽车，是当下最牛逼的高科技汽车品牌，贵那是理所当然的！

但是其他汽车厂商的话，人家消费者不禁要问了：你凭什么卖那么贵？

所以，半固态电池虽然很好，今年宁代电池也已经开始大规模对外供货，但也不是所有车型都能用得起。

实际上，宁代电池里出货量最大的还是磷酸铁锂电池，这个磷酸铁锂电池的技术同样来源于海蓝电池，其能量密度能够做到两百瓦时每公斤，乃是全球最顶级的磷酸铁锂电池了。

虽然能量密度比当下最顶级的三元锂电池能有两百五十瓦时每公斤还差了一些，但是也不算很大了，尤其是考虑到磷酸铁锂电池在安全性，低成本方面具有更大的优势。

因此目前宁代电池里的磷酸铁锂电池的销量非常高，全球各大车企里基本做电动车的，或多或少都会考虑使用宁代电池里的这个电池。

半固态电池在今年开始向第三方企业供货，这就已经引起了一定的轰动，然而现在徐申学要发布固态电池了，那么影响就更大了。

固态电池带来的庞大纯电续航，是否意味着纯电车型的续航焦虑会被彻底消除？

此外，固态电池带来的超高纯电续航，那么一系列油电混合技术路线是否还有存在的价值？

固态电池车型的纯电续航，如果都能做到一千公里，甚至一千三四百公里的话，那么为了缓解续航焦虑为主要存在意义的插混、增程技术路线还有存在的必要性吗？

还有更重要的一点，电动车现在的市占比比较低，在全球汽车市场里的市场占比大概在百分之四点五左右，其核心因素还是受到了续航焦虑，充电桩设施依旧不足的影响。

如果有了固态电池的话，续航焦虑就不会存在，甚至充电桩设施不足的问题都能够得到缓解。

这样的话，必然会大幅度减轻消费者购买电动车型的顾虑，进而增加电动车的整体市场占比。

这是不是意味着，电动车即将迎来大幅度迈进，电动车市占比大幅度提升，燃油车即将迎来末日的时代？

这些问题，都是飘荡在各大汽车厂商的眼前的，让他们无比的关注甚至焦虑。

因为这些问题的每一个，都直接关系到了这些汽车厂商的营销以及利润，甚至存亡！

除了汽车行业严重关注徐申学即将发布的固态电池外，还有其他诸多行业的人也跑到了发布会上。

比如机器人行业……值得注意的是，智云集团的机器人也是电池的使用大户，其总体使用量虽然远不如电动车行业，但是用量也相当大。最重要的是电池同样会大幅度影响机器人的续航性能。

假如智云的机器人使用固态电池后，其续航能力将会得到翻倍的增长，而续航更高的智能机器人，其应用范围将会更广，消费者更舍得钱购买。

尽管目前的机器人市场里，依旧只有智云集团一家的产品，形成了事实上的没有竞争的垄断市场，但是全球很多大型高科技企业以及研究机构都在研发机器人。

国外的谷狗，水果，脸书，微软，四星，特斯拉等大型高科技企业，这两年都是大手笔砸钱研发机器人，尽管还没有成品做出来，但是并不妨碍他们畅享美好的未来……

国外的一些高科技企业，也有在机器人领域里大量投入进行研发。

尽管机器人的研发难度非常高，但是这可是未来啊！

面对机器人这种未来潜力巨大，甚至有可能达到万亿美元以上的超级市场，没有哪一家大型高科技企业会轻易放弃的。

哪怕再难做，他们都会想方设法去做。

这从他们每年采购的apo显卡一年比一年多就可以看的出来！

搞智能机器人，最核心的是什么？人工智能！

而人工智能是需要训练的，要训练人工智能的话，apo显卡则是不可或缺的。

最后就出现了这么一种情况：在各大企业大订单求购，但是apo显卡的先进3d封装产能有限，严重供不应求的情况下，硬件成本一万多的apo4600显卡，卖出去了十三四万的超高价；硬件成本两万多的apo5000显卡，则是卖出去了二十三万的天价！

智云集团光是靠着卖apo显卡，都赚疯了，而且是一年赚的比一年多。

机器人的核心灵魂是人工智能，但是机体方面也非常重要，而机体里动力电池部分则是核心中的核心！

因为这直接关系到了机器人的续航！

因为，很多正在研发机器人的企业，现在也非常关注这个固态电池……这些研发机器人的企业，固然是做不出来类似智云机器人那样的顶级智能机器人产品，但是人家搞个智障机器人多少还是有点信心的。

做不了高端，那就做中低端嘛！

做不了人形机器人，那就做机器狗或其他类型的机器人嘛。

智云集团的机器再牛逼，也不可能吞下所有的市场份额，至少大部分国家，尤其是欧美国家里的国防机器人市场智云就肯定吃不了。

你要是敢用智云机器人去打仗，等有需要的时候，这些智云机器人机器人分分钟叛变给你看……这种事甚至都不用去猜，去考虑，闭着眼都能知道的事。

所以不管如何，这机器人市场里总归是留下来不少的生存空间给各国企业，尤其是美国企业的。

除了汽车行业以及机器人行业里比较关注固态电池外，其他的一些对电池有需求的行业也对固态电池很关注。

比如各类智能终端行业，手机，平板之类都可以用固态电池嘛。

所以这些行业的人也来了不少。

在诸多人的期待之中，这一天的午后时分。智云和海蓝汽车的联合发布会也终于正式开始了。

但是这开场方式和寻常的发布会开场方式不太一样。

一大群记者以及客人们，并不是在会场内，而是围在会场门口！

在人们的注视中，在一大群长枪大炮的摄像器材的拍摄下，会场的入口缓缓驶来了多辆海蓝汽车。

打头的是一辆纯黑色，有着明显海蓝跑车风格的超跑，正是海蓝汽车今天要发布的拳头产品海蓝sr3……一款用来塑造品牌，彰显自家各方面黑科技实力的超级电动跑车。

纯黑色，带着浓郁科幻外观属性的海蓝sr3，一经出现就瞬间吸引了所有人的目光。