别的汽车厂商也就赚点设计组装钱，但是海蓝车是把一辆车里的主要利润都拿到了手里。

还有更重要的是，海蓝汽车的自动驾驶技术带来了更高的溢价！

同样采用半固态电池，同样续航的海蓝汽车，就是要比其他品牌的电动车更贵，而且是贵很多！

这就是标智云集团的自动驾驶技术所带来的巨大优势了。

别人的电动车才卖十多万，二十多万消费者都觉得贵，但是在自动驾驶技术的加持下，海蓝汽车往往会大幅度溢价！

最便宜乞丐版海蓝yev入门级，续航才四百多公里，标配l3级别辅助驾驶的到都要二十五万，这个价钱，都可以购买其他国产品牌六七百公里续航的纯电车了……

而七百公里续航，再选配l4级别自动驾驶的海蓝slmc，售价都要五十多万呢。

这么搞的海蓝汽车，仅仅是在电池这一块上就能赚很多……因为动力电池，是一辆电动车里的最大成本，占比可以达到百分之五十到六十左右。

在电池领域里多赚几万块，是能够大幅度提升海蓝汽车的毛利率的。

不过即便是海蓝汽车目前的高利率，也就缺陷……别看海蓝汽车营收高，估值也高，但是能的钱还是毛利润，然后再加上银行贷款。

但是海蓝汽车赚钱多，同时钱的地方也多啊，尤其是现在正在推动全面固态电池战略……这玩意可钱了。

固态电池的建设成本，对比之前的液态电池以及半固态电池的成本，那可高多了。

此外海蓝汽车如果后续要继续扩张规模，占领更多的全球市场还需要更多的资金投入，同时为了维持技术领先，也需要更多的研发投入……所以现在的这些利润，最后又会投入到再生产当中。

甚至海蓝汽车还打算在今年上市，以凑集资金扩充更多的产能，研发更多的先进技术，尤其是开辟新的子品牌，进军更多的海外市场，并利用子品牌向中低端市场进行渗透。

研发要钱，扩充产能要钱，搞新品牌市场营销也要钱，需要钱的地方多了去。

徐申学是不会让海蓝汽车躺在功劳簿上混吃等死的，他需要海蓝汽车继续加速先进技术的研发，争取在未来成为真正的全球汽车集团巨头。

全球千万辆年销量，这是徐申学给海蓝汽车定下的初步目标！

现在才两百多万辆的年销量，距离千万辆还远着呢！

而要做到这一点，光靠现在的海蓝汽车是不行的，它还需要更多的资金！

所以海蓝汽车今年上市也成为了定局，而上市地点依旧是国内！

在沪城，徐申学在视察自家企业之余，还顺路带着海蓝汽车的谈判团队和当地的多家投资机构进行了商谈，主要是为了海蓝汽车上市一事

投资机构们对海蓝汽车这种智能电动车行业的龙头企业的上市，自然是非常欢迎甚至期待的。

当然，这种欢迎和期待，并不意味着他们会单方面接受海蓝汽车所期望的高估值。

海蓝汽车方面，希望能够以不低于七千亿美元的估值来融资上市。

这个估值有点夸张了，要知道在当下，智能电动车行业的老二，也就是特斯拉市值才八九百美元左右，另外一个重要智能电动车行业的厂商也就是比亚迪，其市值还要更低，才区区两百多亿美元。

我知道你海蓝汽车很牛逼，是这个赛道里的龙头企业，销量和技术都很牛逼，但是你也不能太过分啊！

七千亿美元，你也敢说……真当什么企业都是智云集团啊，随随便便就能几万亿美元市值啊！

虽然你海蓝汽车很牛逼，但是说破天去了，也是个重资本的制造行业，每一个汽车工厂，电池工厂，电机工厂的投资都是庞大无比的数字。

毛利率虽然比其他车企高很多，但是也就那样，才百分之二十多的毛利率。

而且竞争对手还一大堆，看似占据了百分之五十的市场份额，但是这个市场份额正在逐步萎缩……你家海蓝汽车早些年的时候，在电动车市场里的份额可是百分之九十多呢，你这是越混越回去了啊。

当年就没什么电动车，海蓝汽车是最早晚大规模商用的，这市占率自然就高了。

海蓝汽车，在当下的投资者眼中，是一家重资本，建设投入极大，研发投入极大，毛利率还只能算一般般的企业……要是按照常规制造业来看，给海蓝汽车两千亿美元的估值已经算很不错了。

当然，你们海蓝汽车牛逼，自动驾驶很好，我们期待你们的自动驾驶能够在未来，推动真正的无人驾驶，固态电池也很牛逼，技术非常高，所以我们不把当成传统制造业来看，而是把你们当成高科技企业来看，给你的四千亿估值……这够高了吧，这都是轻资产的互联网企业才有的待遇了。

但凡换个公司，都不可能有这个待遇，也就是你们海蓝汽车的前景大，所以才给你这个估值。

但是包永言他们的海蓝汽车管理层，则是反复强调自动驾驶的未来前景，说我们不是制造业公司，你们不能把我们当成制造业企业来看，我们是玩人工智能的高科技公司，汽车只是人工智能的一个载体！

还有什么未来的城市智能交通网络，一会又说什么未来的城市飞车之类的，说已经和小僵科技进行了战略合作，双方将会在低空飞车上进行联合研发……说不准过几年，我就给你弄个飞车出来。

而且，我们公司也准备搞机器人业务啊，这机器人，智云能搞，我们海蓝自然也能搞啊，eyq芯片我们也可以用呢，虽然拿不到智云集团的机器人人工智能授权，但是我们捉摸着，把自家的自动驾驶技术的底层算法改一改，优化优化，说不准也能用在智能机器人上。

现在开始量产的固态电池的未来庞大市场前景！

未来的千万辆电动车销量。

未来的城市飞车和智能城市交通。

未来的机器人业务！

这么多好东西加起来，要个七千亿估值不算高吧。

看看隔壁搞机器人的智云集团，人家都四万亿美元市值了呢。

投资人们，对包永言的说法嗤之以鼻！

重资本，高研发成本，再加上汽车产业的特殊性，所带来的海外市场的巨大不确定性……这些都意味着巨大的风险。

沾上了这几条的任何一条，都会严重打击投资者的信心。

强如智云集团，拥有一大堆黑科技的情况下，依旧会因为半导体领域的庞大投资以及对外来技术研发的担忧，其市值也不过十七八倍左右……从市盈率来看，都还没有威酷电子高。

而海蓝汽车很不巧，也沾染了这几条……放在其他企业里，这么搞的话早就破产了，投资们也会拼命压价。

但是投资者们还愿意给海蓝汽车接近二十倍的市盈率，那还是因为有着徐申学在呢，但凡换个企业级，愿意给出三千亿的市值的投资机构都没几家！

谈判中，徐申学并没有直接参与其中，但是会议结束后他却对包永言道：“好好准备五月份的发布会，让我们的固态电池震惊震惊这些老古董！”

(本章完)