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在现有的物理体系下，化学火箭基本可以胜任行星航行，第一宇宙速度到第三宇宙速度，聚变飞船可以进行星际航行，说不定勉强能达到恆星航向。

当然，上述这些方案，其实都是拋出工质，用来做推理。

还有一种更加科幻的理论技术一无工质引擎。具体来讲，是一种理论上不需要喷射任何推进剂（工质）就能產生推力的发动机。

它不向后喷射任何东西。按照经典物理学的理解，这就好比你想通过坐在车里“推仪錶盘”来让整辆车前进一样，是不可能的，因为这是內力。

原理就是，在一个锥形或圆柱形的金属腔体內注入微波，微波在腔內来回反射。根据某种量子效应，微波在腔体不同壁面上產生的辐射压力差，会净產生一个指向腔体底部的推力。

最致命的质疑—一它违反动量守恆。在一个封闭系统內，没有质量喷射，总动量如何改变？这直接动摇了经典物理学的基石。

对於这个东西，大家可能有点陌生，但如果提到《三体》呢，它里边的核聚变飞船多为无工质推进，获得更大加速度，机动性也远优於依赖喷射工质的飞船。

就比如里边的人类早期恆星级战舰：例如“无限边疆號”、“亚洲力量號”等。

后来，又出现了巴萨德衝压发动机和曲率驱动...

“问题来了...为什么里边的曲速航行没有尺缩钟慢效应？”

“按照里边的设定，那曲速就不应该受到相对论效率的影响，不然相对论导致的质量叠加，会让宇宙应该到处都是超新星爆发和黑洞...”

“又跑偏了。”

许青舟一拍脑袋，喝了口水，把思绪拉回，本来想捏捏脚放鬆，但见宋瑶正努力工作，打消了这个念头，深吸口气，继续考虑星际航行的问题。

“所有的工作都在於“逃离地球”。

人类还无法抵达其他星球的真正困难，並不在於“航行中”，而在於“出发时”、“途中”和“到达时”所面临的一系列极端挑战。

航行中为啥不重要，对於这点，很多人其实有误解，把太空飞行器真的当成船了，以为整个航行过程要不停的消耗，但其实在太空里边，只要达到速度就可以关闭发动机依靠惯性航行。

“估计是被科幻和星辰大海”的口號误导了。”

目前，人类的绝大多数努力其实都停留在“出发时”，在了“逃离地球”

这一步上。

就比如阿波罗登月飞船的“土星五號”火箭十分巨大，达到110米高，因为需要足够多的化学燃料，环绕地球，脱离地球，飞出太阳系。

许青舟笔尖轻点著，现在可控核聚变出来了，引擎问题其实算是走了九十九步，而这最后一步，就是推进器的选择。

“当然，这並不是说研究这东西就没有意义了，无工质引擎的研究更像是在探索物理学的边界，即便最终证明它不可行，其研究过程本身也能极大地推动高精度测量技术和基础物理的发展。”

“这个伟大的任务还是交给其他科学家吧。”

无工质引擎当然不用考虑，这玩意实在是有点科幻，即便是许青舟都觉得以目前的科技水平，根本没有实现的可能。

“所以，目前，看起来最合適的就是...”

许青舟眯著眼，思索了片刻，把“磁约束聚变直喷”几个字圈出来。

这可能是和目前他们的核聚变技术最为相配的一种方案了。