最激动的自然是九州s1的大定用户们。

隨之曝光的消息越来越多……

比如某设计院对外透露，有国內大型车企委託他们进行土地勘测和环评。

比如某諮询公司表示接到车企委託將对特定区域零部件配套能力调研。

但大家都拒绝透露具体是哪家车企。

有心人骂骂咧咧，你们的委託方ceo都上新闻官宣了。

仅仅两天后，消息透过更多的渠道传播出去。

但凡想要知道这件事情的城市自然都知道了，不知道的说明本身也不適合车企落地。这种信息博弈本质是產业资源的市场化配置过程，既考验地方政府產业洞察力和响应速度，也反映车企通过“选址权”最大化政策红利的商业智慧。

各城市的政府、驻外招商办、市內工业园像是鯊鱼闻著腥味，凑了上来。

首当其衝的便是深圳，人家招商办直接在东江设立了办事处，实时监控山河控股旗下企业动態。他们本来的目標是橘子科技又或者大疆来著，没想到居然碰到这样的好事，连忙屁顛屁顛过来沟通。

陈平江听了这消息都得竖著大拇指按赞，要么说人家的深圳速度呢。

沪上的招商办来的也很快，他们获得渠道先是地方主官透过汽车工业协会拿到的消息，然后去网上一查，果然是真的。上午获悉，下午就订高铁票出发了。

羊城方面也来人了……

其南沙早已经提前完成2000亩汽车產业园“七通一平”，通过土地掛牌条件设置反向吸引目標企业。產业园刚完成没多久呢，没想到就遇到了这好事。

这些尖子生们想要学习成绩更好，就必须赶上陈平江这条大船。

君不见人家东江出了个陈平江，年年gdp增速超过10%以上？

面对追在身后的巫溪市慢慢甩开了身位，更让一直压著他们头上的姑苏有了相当的紧迫感。

这两年的常委会，东江的一把手上会都更加有底气。

以前死死的被姑苏压制，凭什么？还不是姑苏抱上了沪上的大腿。

咱东江六朝古都、科教城市凭什么搞不过它？

周边的省会城市都在搞强省会战略，奈何这边省里学不来。

好在现在增速超过去了。

只是东江方面大佬们获悉九州汽车將要自建工厂消息时，已经是最后一批，心里更加不是滋味。

这么大的事？我们居然是最后一个知道的？

陈董有二心啊！

更让他们不舒服的是，得知其他城市的招商办、產业园都已经开始和九州汽车进行初步沟通了。(本章完)