关注力度之大，那些“猜输赢”的平台流水暴增，【谁是下一届联邦大统领】的猜输赢活动中买金毛的人非常多。

只看这个的话，貌似金毛就要连任了似的。

第71届国际宇航大会的举办时间是十月二十日到二十四日，不过路云到二十三日就回国了。

毕竟他作为公司老板和首席技术官，也就有两个重要的发布会需要他出面，剩下的小发布会和报告就不用他参加了。

要不然搞那么大一个公司是为了什么？

还不是为了有人帮他办那些琐碎的事。

不过老中和阿联国的距离确实太远了，坐飞机都要八九个小时，并且在飞机上使用网络非常不方便。

虽然过两年各个航司都会在飞机上加装卫星互联网接收器，让乘客可以随意使用高速网络，但飞行速度却不会有任何变化。

坐在头等舱望着舷窗外的云海风景，路云摩挲着下巴自语道：“看来通过过路太空缩短时间的洲际太空航班还是很有必要的，几十分钟飞遍各大洲非常有诱惑力。”

“或许等阿联国的太空机场建造完毕之后可以试一试，他们买的太空穿梭机可以直接从滨海起飞，然后经过太空在几十分钟内降落到阿联国……”

其实路云是可以研发类似“协和”与“图-144”那样的超音速客机，毕竟他有5级技能【航空航天工程】。

太空穿梭机是【航天】，而超音速客机是【航空】。

甚至经过这么多年的科技发展，其实航空界是可以靠技术整合搞出新式超音速客机的。

而且有几个飞机制造公司已经在蠢蠢欲动了。

如果他们成功，或许有航天领域普通载人飞船到“载人龙”飞船级别的突破。

要是是路云来搞，更是能有航空飞机到太空穿梭机程度的突破。

但路云还是没有选择超音速客机，因为相对于“不成熟”的航天领域，航空领域真的“太成熟”了。

“太成熟”就意味着规矩多，研究超音速客机不仅要搞定自己国家的规矩，还要搞定其他国家的规矩。

其他前期研究、零件规格什么的就不说了，单说起飞以后的事问题也很大。

别管什么超不超音速，它都是在大气层内飞行的，而在大气层内飞行就要经过其他国家的领空。

航天就不一样了。

距离地面超过100公里就是太空了，什么领空？

并且作为航天领域的绝对领导者之一，只要太空穿梭机不往老美降落，那其他国家就得主动适应老中的规则。

就像有些航天不发达的国家想发射卫星，要么是他们掏钱，然后卫星由航天技术发达的国家按照自己的标准替他们制造。

要么就是他们按照航天技术发达国家的火箭搭载标准造自己的卫星，那样才能搭上火箭送往太空。

民用航空领域那是没办法，航空发达国家发展民用航空的时候老中还是一穷二白。

等老中自己开始搞民用航空飞机了，其他国家早就把标准定好了，老中的民用飞机发展就只能按照那些条条框框来。

好在航天领域老中自己才是技术规则的制定者。

就像路云开源了一部分可回收火箭技术，不少自觉航天技术还不错的国家都在用蓝星航天的可回收火箭技术研发自己国家的可回收火箭。

而这已经在老中的技术框架里了。

(本章完)