同样装备废气扩散器的红牛赛车，可以称之为一辆升级版的tf110，比拼高速弯速度陈向北很难超越韦伯，他只能把红牛rb6，拖入到双方赛车都不擅长的领域里面对决。

再去单纯的比拼车技，以及对赛车的感知操控！

说实话，陈向北目前的车技硬实力，应该是不如老年韦伯。

可是陈向北的车感，他相信自己不会输给对手。

另外相比较老年车手，新人最大的优势便是斗志跟信念。

陈向北可以去当一颗鱼雷拼命，韦伯却不会跟一个菜鸟同归于尽！

这就是为什么，当年新人时期的维斯塔潘，会被称之为“炮塔”各方群嘲。

随着时间推移成为世界冠军之后，开车风格变得稳健许多，甚至于学会退让。

穿鞋的车手，顾虑会多出很多！

t9的入弯短直道，陈向北没有在常规刹车点减速，而是选择重刹变道外侧抽头，跟韦伯的红牛rb6并排入弯。

望着出现在自己身侧的tf110赛车，韦伯内心里面更多是一种意外，中国新人难道不知道巴林弯需要利用全部内侧路肩，才能为t10弯创造最佳线路吗？

要知道t10属于全场最低速度，对于油门的控制达到了变态的级别。

需要极其平顺、渐进的方式给油，但凡脚下力度大了一点，就会出现后轮空转的场景，严重还会直接打滑spin！

中国新人就这么有信心，自己走外侧线路过t10弯，能用更快且不打滑的速度超车？

“詹姆士，车手北有些急了，他选择在巴林弯动手，并不是一个好时机。”

埃米尔身为本地人，自然十分清楚“巴林弯”的跑法跟难点。

慢速弯看似很简单就能追上且超越速度，事实上看到根本不是入弯，而是出弯速度。

挑战阿隆索失败，看来没给中国新人足够的教训，他再度不自量力的来挑战韦伯。

真以为澳大利亚人是什么软柿子？

“库比卡给了北很大压力，他这种速度太容易失控了。”

詹姆士赞同了埃米尔这句话，年轻车手充斥着斗志他能理解。

可f1不是靠着斗志，就能解决一切问题。

强如当年的塞纳，面对舒马赫的追击，都没战胜命运！

没有人看好陈向北，哪怕就是hrt车组成员，秉持着多年赛车经验跟客观理念，同样认为“巴林弯”超车太难了。

陈向北极有可能，为自己的冲动付出代价。

“向北，稳住呀！”

p房内陆晓曼，已经紧张的双手合十起来。

她没有那么专业的理解，却能看懂陈向北的激进跟冒险。

两辆赛车就这么并排进入右弯，原本处于外侧的陈向北，这次处于内侧。

可是由于他过弯速度太快，以及没有办法完美的吃路线切线，导致tf110赛车几乎不受控一般往赛道外侧滑去，后轮压在路肩白线上面，已经出现了肉眼可见的空转。

头盔下面陈向北的脸庞没丝毫表情变化，更没有任何慌张跟恐惧的情绪诞生，他脑海中只有对赛车抓地力的反馈，以及手中方向盘的掌控。

车感，是真正决定一名车手天赋上限的东西。

很幸运在这一点上面，陈向北不弱于任何人！

不断的微调修正方向盘，tf110赛车就这样在失控的边缘游走着。

当陈向北的13号赛车没有失控跟冲出赛道，那么抢占弯心以及吃到极致路线的好处就彰显出来，他获得了远超韦伯的出弯速度。

望着身旁超越过去黑橙配色的hrt赛车，不管韦伯的眼神中充斥着怎样的震惊跟不可置信，都改变不了结局。

“超过去了，陈向北再度超越红牛车手韦伯！”

“算上暖胎圈六圈超越两位顶级f1车手，谁还敢说陈向北是个付费菜鸟？”

“陈向北nb！”

“陈向北用实力证明了，他不止是中国最强车手，还是世界顶级车手！”

“中国车手也可以站上巅峰！”

看台上的中国观众简直要沸腾了，他们当中很多人来看比赛，其实都是抱着单纯支持中国车手的心态前来。

特别是那些真正了解f1赛事的车迷，心里面更没有抱有过高的期望。

他们很清楚，中国整体赛车环境有多弱。

毫不夸张的说，比不上同时期的中国足球。

正因为弱到了极致，才会连嘲笑的人都没有，大家压根就没想着能跑出什么成绩。

陈向北能做到首秀拿分，就已经是惊天突破！

但陈向北在赛道上的表现，一次次的冲击着他们预期上线，排位赛第七，正赛逆势上扬超到了第五。

如果不是拼音字母的名字，如果名字面前没有那面鲜红的国旗，谁敢相信这是一名中国新秀能跑出来的成绩？

以至于很多观众在这一刻，开始憧憬着陈向北能登台！

相比较赛道观众的野心，车队策略组成员却在极力压制住自己激动的情绪，他们绝对不能盲目冒进，打乱车队赛前制定的策略以及车手自己的节奏。

“北，韦伯应该能挡住库比卡一段时间，巡航保胎尽可能拉开进站窗口。”

“明白。”

陈向北回了一句。

就算是三停战术有着充足的软红胎，依旧需要尽可能让每套轮胎跑十圈以上。

hrt赛车相对速度，以及调低功率之后的稳定性还行，硬要说缺点就是没有风洞去模拟验证，从根源上解决废气扩散器带来的弊端，从而导致胎耗相对较高。

连续的超车跟对抗，已经让陈向北轮胎磨损非常严重，现在需要进入巡航阶段保胎，尽可能为自己争取到进站窗口。

激烈的攻防战进入到了一段瓶颈期，赛道上却接连出现了各种退赛车手，维珍车队的迪格拉西、莲车队的科瓦莱宁，以及红牛二队的阿古尔苏拉里都离开了赛道。

新车队以及新赛车的稳定性问题逐渐凸显出来，不是每一支车队都能有hrt车队的运气，获得丰田底蕴造出来的原型车。

不过这些赛车都能缓慢开回维修期，没对比赛进程造成太大的影响。

但就在比赛进行到第十一圈的时候，赛道上面突然出现了一面黄旗，与其同时耳机里面也传来了车队指令。

“北，特鲁利跟苏蒂尔发生赛道事故，准备进站换胎。”

(本章完)