陈向北紧接着又问了一句，冲入缓冲区放在f1里面其实是常见画面，影响点则在于缓冲区里面的砂石，会被赛车很多高精密部件造成损坏。
特别是底盘，维修更换起来很麻烦。
不过这个时代是空力车，底盘气动影响不大，后世的地效车底盘起到很大的气流引导作用，轻微损伤都将影响到整辆赛车的气动平衡。
“传感器正常。”
汇报完情况后，泽野弘树紧接着询问道。
“向北君，要不要进站重新调整赛车设定，这样跑下去的风险太大了！”
其实策略组除开奥德托跟布里亚托以外，泽野弘树、水谷翔、索特跟马佐拉等人，内心里面都不太赞同过于激进的调校方案。
因为这完全没有必要冒险！
三场练习赛，陈向北可以循序渐进挑战难度，而不是像现在这样反过来降低难度。
可还没有等到陈向北的回答，奥德托的声音在车队语音中响起。
“这就是你说的不会犯低级错误吗？”
面对奥德托的质疑，陈向北一时无言以对。
“如果你只有这种水平的话，那就开回来重新调校设定。”
“如果想要争冠的话，就给我开出更快的速度，证明你有这个实力驾驭赛车。”
奥德托语气很冷漠，甚至可以用无情两字形容。
他同样要证明自己的信任没错，陈向北的高光表现不是什么昙一现，有着成为真正冠军车手的实力。
而争冠车手，就必须去疯狂的挑战速度极限，才能体现冠军的价值跟伟大。
就如同按照成绩塞纳不是最好的车手，但他确实敢用自己的速度去挑战上帝的车手，这就是他成就伟大的原因！
“我会成为冠军。”
陈向北坚定的回了一句。
自己确实失误了，却不意味着他会选择放慢速度。
上辈子陈向北可以说真正做到了宁愿粉身碎骨，也绝不放慢速度这句话。
这辈子站上f1中国大奖赛的主场，并且拥有着一辆争冠的赛车，他没有理由会在过程中认怂！
发动机的轰鸣再度响起，陈向北这一圈相当于报废，他将再度动态起步冲过起跑线，去通过练习赛验证调校方案跟自己的速度。
梅奔p房惠特马什嘴角出现一抹戏谑的笑容，开口朝着罗斯·布朗说道：“罗斯，我没有说错，北没能控制住自己的心态，有些得意忘形了。”
“练习赛第一圈，他当排位赛跑了。”
这一次轮到罗斯·布朗沉默了，毕竟跟陈向北分属不同的车队，他也无法得知对方的真实想法。
某种程度上惠特马什说的有一定道理，十几万的主场车迷欢呼跟呐喊，这种氛围烘托之下别说陈向北如此年轻，就算一些经验丰富的老车手，都很容易迷失自己。
不是每一个人，都能做到无论环境怎样变化，自己心境波澜不惊的稳定。
“我认为北能掌控住自己的心态。”
片刻过后，罗斯·布朗还是坚定了自己的想法，陈向北一直以来情绪稳定的可怕！
“能不能保持心态，得看他接下来的速度。”
“汉密尔顿这圈跑出来1分33秒557的用时，你觉得北能追上吗？”
说这句话的时候，惠特马什语气中充满了骄傲。
汉密尔顿的绝对速度，已经在围场内得到了公认，新秀赛季就做到了排位赛匹敌最强车手阿隆索。
上一站赛后采访，陈向北的言论毫无疑问已经挑衅到了汉密尔顿，他已经决定在这一站出手狙击。
主场击败陈向北，想必能给这个中国小子留下难以磨灭的印象，让他认识到自己找错对手了！
感受到惠特马什的信心满满，这次罗斯·布朗没有回答。
赛道记录都才1分32秒238，汉密尔顿在没有经过赛车细调的情况下，跑出仅慢不到1.5秒的圈速，毫无疑问接近于全力push。
要知道舒马赫的赛道记录，十几年后才做到第一次打破，平均每年杆位都慢了0.5秒到1秒的样子，第一节练习赛就跑出接近于历年杆位的圈速，足以感受到有多么惊人。
两人对话期间，陈向北已经呼啸着冲过起跑线。
这个时代练习赛没有分段动态计时，只能在最后看到总用时。
同样的发车长直道，陈向北再度全速推进，速度监控传感器上面显示的数字，又一次高达320km/h。
“车手北还打算高速入弯吗？”
“真是记不住教训，再次冲出赛道就没那么好运气开回来了。”
“中国小子真是狂妄至极！”
“这是北的主场，真不希望成为他泪洒之地。”
“人很多时候，都要为自己行为付出代价，北前两站开的太顺了。”
各支车队成员，用着不同心态评价着陈向北的行为。
明明上圈这个速度冲出赛道，这一圈死不悔改，看来真是没品尝过失败的痛彻心扉！
特别是法拉利车队的马萨，听着车队同僚的议论，他内心里面五味杂陈。
没有谁比他更清楚，主场赛道失败是种怎样的感觉，那10秒的世界冠军让一亿巴西人民，经历了从天堂跌落地狱的痛苦。
只是这一次，众人预料之中的画面没有出现，陈向北顺利过弯了！
并且这还仅仅是个开始，接下来的东海国际赛道，陈向北展现出不可思议的熟练度，用着极其精准跟丝毫的操控，飞速越过赛道上每一个弯道。
就连hrt车队的策略组众人，脸上的表情都从开始的意外，再到惊喜，最后每个人嘴巴微张，仿佛看到了什么无法解释的画面。
另一侧的迈凯轮领队惠特马什，当看到陈向北最终圈速出来的时候，更是把自己的职业观都给颠覆了。
他真的无法想象，一名新人车手对赛道的掌控程度，能达到如此夸张的境地。特别是在那最难的t1到t3螺旋组合弯，陈向北上一圈还冲出赛道，下一圈就做到了全曲线循迹制动。
1分32秒799的圈速，不仅超过了汉密尔顿高达0.7秒之多，还直接力压了去年杆位维特尔。
简直他妈的就是神迹！
(本章完)