suv电动汽车適合於城市与野外，因为底盘车身比较高，特別適合於农村路况不好的地区。

但缺点就是內饰装修与行驶舒適度比不上mpv汽车。

而mpv汽车是城市多用途汽车，適合在城市范围里使用，它的內饰享受与行驶舒適度比svu更高。

所以两种汽车各有特点，算是各有侧重点，適合不同的人群。

至於之前的汉系列电动汽车，这显然就是適合於年轻男女的运动型汽车，装逼的选择。

“首先就让我们介绍一下汉系列电动汽车吧。

这汉系列电动汽车是我们极客电动汽车的旗舰车型，拥有最多的功能，也拥有最好的舒適度。

这第一代汉系列极客电动汽车的轴距为惊人的2920mm，也是诸多汽车里最高的。

这给予了我们第一代汉系列极客电动汽车极佳的庞大空间。

底盘前面採用麦弗逊式独立悬架，后面採用多连杆式独立悬架，这让我们的汉系列电动汽车在各种环境都拥有较好的舒適度。

其中我们的汉系列电动汽车它的续航里程为惊人的700公里，结构为双电机四驱模式！

这双电机四驱只有汉系列有这个结构，其他的元、唐、宋都是单电机前置前驱形式。

其中四驱这两个字是什么意思大家估计也懂，不用我过多介绍了。

而双电机的意思就是它有两个电机，也就是汽车的前部有一个电机，后部也有一个电机，最终组成四驱模式！

之所以要有两个电机，第一个目的是为了获得真正的四轮驱动的能力。

这样不仅提高了车辆在复杂路面条件下的通过能力，还能在高速行驶或急转弯时提供更好的抓地力和稳定性。

第二个自的是为了可以提供更强的动力输出和更快的加速性能，因为两个电动机可以同时工作，提供更大的扭矩和功率。

第三个目的能效优化，懂得电动机设计的人们估计也是知道，每一个电动机都有一个最適合自己的速度区间。

在这个速度区间里，它是能耗最低最省电也是效率最高的速度区间，一旦处於其他速度时，那能耗就会直线提升。

而此时之所以要有两个电动机，正是为了解决这个问题，最终达到不同汽车速度，使用不同的电动机。

甚至有需要的时候，还可以两个电动机一起发力，最终获得最强的扭矩，让汽车快到飞起。

这也是我们为什么要研发双电机四驱技术的原因。

当然，双电机四驱技术的优点虽然很多，但不得不承认缺点就是双电机的成本太高了。

毕竟原本一个汽车只需要布置一个电动机与相关配件，现在前后都要布置，

成本自然会飆升。

也因此，极客电动汽车里，只有汉系列电动汽车才会採用这个配置。”

看著轻轻点头的人们，高年接著说道：

“我们汉系列电动汽车的双电机四驱技术是全系都配置的，他们主要有三个配置。

三个配置的区別主要是续航里程的不同，內部配置有所减配。

其中高配的续航里程为709公里，中配的续航里程为550公里，低配的续航里程为409公里。

至於內饰配置方面，顶配的全车气囊配齐，导航屏幕为10.7英寸.——

高年配合视频图片，介绍起了汉系列电动汽车的各种配置。