不过出来打工的哪里有什么办法，想要加急弄出研发成果，那就只能努力加班研发了。

现在研发部部长山田竹志唯一感到庆幸的就是津田汽车公司有氢能源电动汽车积累的技术底蕴。

否则啥都没有，要从零开始研发电动汽车，那简直就是个灾难了。

与此同时，除了津由汽车外，其他的汽车公司也是先后不一的作出了快速进军电动汽车领域的决定。

毕竟极客科技公司已经公开表示会销售电动汽车使用的第二代三维石墨烯超级电容。

在这样的情况下，凭藉各个汽车公司的技术底蕴，研发製造一个电动汽车真的用不了多久。

其中出成果速度最快的其实並不是津由汽车，也不是通用汽车与大眾汽车。

实际上出成果最快的汽车公司反而是特斯啦电动汽车公司，在极客科技公司发布极客电动汽车的一个星期后。

特斯啦汽车公司正式对外宣布从2014年6月1日起，全系的mode1s电动汽车將会採用第二代三维石墨烯超级电容。

这一消息的公布，直接让全球无数人陷入到了亢奋当中。

因为相比於一个新品牌的极客电动汽车，特斯啦汽车公司的modeis已经证明了自己。

而且mode|s电动汽车论外形，也是丝毫不差极客汉系列电动汽车多少。

当然除此之外，还有一个重磅消息。

这消息就是特斯啦汽车公司宣布6月1日发布的新款mode丨s电动汽车里，高中低三个配置都支持自动驾驶技术！

说起来这特斯啦汽车公司的自动驾驶技术並不是专门针对极客科技公司。

因为他们在前世2014年的时候，就是要发布自动驾驶技术的，而且发布的车型也是特斯啦mode|s电动汽车。

所以这次特斯啦汽车真的是赶了个巧。

不只是可以用第二代三维石墨烯超级电容来替代鋰电池，提升充电速度，降低电池成本，也可以应用上头十足的自动驾驶技术，简直就是双喜临门。

当然，这自动驾驶技术实际上只能在高速公路上使用，比起前世的自动驾驶技术差得不只是一筹。

但不得不承认它確实做到了自动驾驶啊，至少在高速公路方面，它確实做到了自动驾驶能力。

因此，论头方面，这特斯啦mode丨s电动汽车直接拉满了。

本来准备购买极客电动汽车的人们，直接决定再等一个月，看看mode1s电动汽车的自动驾驶技术有多强。

毕竟极客汉系列电动汽车可不支持自动驾驶技术啊。

而特斯啦汽车公司的mode丨s电动汽车却支持自动驾驶技术。

在这样的情况下，他们又如何不好奇期待mode|s电动汽车的自动驾驶技术，

最终决定购买哪款汽车呢？

然而这些人的抉择，对於极客科技公司来说可不是一件好事啊。

毕竟mode1s电动汽车的定位是高端电动汽车，这肯定会衝击极客汉系列电动汽车的销量。

这汉系列电动汽车的销量占比虽然不高，平均下来只占全部销量的20%左右。

但这汉系列电动汽车贡献的利润，可是超过了其他系列电动汽车加起来的40%

利润。

因此，这汉系列电动汽车號称支撑起了利润的半壁江山也丝毫不为过。

但现在的消费者却选择观望，不立马购买极客汉系列电动汽车，这如何不让极客科技公司皱起眉头呢？

为此，极客科技公司內部也是出现了反思潮，认为应该停止对外出售第二代三维石墨烯超级电容！