在一个行业里，一个品牌能做到百年这是很少见的现象。

而能在这百年时间里，让全球百姓不停看到一个品牌的名字与產品，这更是少见中的少见。

其中不少汽车品牌就做到了这一点，在这百年时间里。

他们的汽车品牌不停的出现在人们的视野里，出现在影视作品与人们的交谈中，出现在人们的攀比当中。

隨著时间流逝，汽车这东西已经不再只是交通工具，它已经变成了一个攀比工具。

人们购买汽车也不再是看它有什么功能，而是看它是什么牌子。

因此，如果你拆解一辆所谓的奔驰宝马汽车，那会发现他们拥有的技术实际也就那样。

他们拥有的技术虽然吹得很牛逼，但实际上带来的体验效果並不怎么明显。

至少这些所谓很牛的技术带来的体验，相比於他们的价格来说，这是远远不值的。

这就相当於费100元的钱，结果只能体验12块钱的享受，可以说剩余88的钱，都用来买一个奔驰宝马的牌子了。

这就可见得在汽车圈里，牌子这东西有多么的重要，想要扭转人们心中的固执偏见与攀比心何其艰难而极客电动汽车作为一个新汽车品牌，哪怕有极客智慧型手机与极客电脑等產品提前打响了名气。

但说句老实话，在全球无数人的心里，极客电动汽车的牌子真的没有多少台面。

至少你开极客电动汽车出去，肯定是没有啥面子，人们不会露出羡慕嫉妒恨的表情看著你。

不会在心里发出那种“我靠，这傢伙是个有钱人，是个有身份地位的人”的想法。

而想要改变这一切，那就需要极客科技公司努力经营几年，努力销售更多的汽车，让极客电动汽车不停出现在人们的眼前。

当人们越来越熟悉极客电动汽车，知道极客电动汽车的各大系列，了解极客电动汽车的车型与价格。

那你开著一个极客汉系列电动汽车出去的时候，绝大部分老百姓知道这车这么贵后，自然会露出羡慕嫉妒恨的表情看著你。

这就是品牌溢价，也是奔驰宝马为什么这么贵，为什么能赚取这么高利润的原因。

但时间並没有流给极客科技公司多少啊，自从第二代三维石墨烯超级电容发布后。

各个研发新型鋰电池的企业或者正在研发石墨烯超级电容的企业全都疯了一样投钱加大研发力度。

如此之后，一年时间可能还没有办法弄出成果，但两年时间里还没有办法弄出一个可用的初代產品这是不可能的。

因此，两年时间想要改变全球绝大部分人的观念。

给他们植入一个极客电动汽车很强大，买极客电动汽车很有面子，一定要优先购买极客电动汽车的思想真的很难啊。

想到这里，现场的人们纷纷陷入了沉思当中，思考该如何达成这一目的。

“这確实是个大问题啊，我觉得除了加大gg与產品提升性能外，真的没啥办法了。”

一直没有说话的营销总监张峰头疼的说了一声。