第368章 蜘蛛型伐木机器人！

没有想到这超巨型蜘蛛型工程机器人的自重竟然高达1587吨，三个铲都满负荷的时候，最高更是能达到惊人的1860吨。

这重量实在是太过惊人了，毕竟一辆小轿车的重量也不过一点几吨而已，

按照一辆轿车1.5吨来计算，这岂不是说光是自重就达到了1058辆轿车的重量，满负荷时重量更是高达1240辆轿车？

上千辆轿车的重量堆积在一起，难怪这超巨型蜘蛛型工程机器人光是身体躯干的高度就达到5层楼的高度，三个铲斗举到最高的时候更是能够达到十几层楼的高度。

只能说极客科技公司不愧是极客科技公司啊，竟然研发出来了如此巨大的钢铁怪兽，这实在是太过厉害了。

想到这里，现场人们纷纷佩服的看著高年，知道正是因为高年，才能研发出如此巨大的超巨型蜘蛛型工程机器人。

不过高年的话语终究没有完成，在介绍完成了超巨型蜘蛛型工程机器人的重量后，接下来就来到使用寿命是否过低的问题。

“至於『使用寿命是否过低”的问题，其实大家並不用担心。

因为我们的超巨型蜘蛛型工程机器人无论是內部的骨架，还是外表的蒙皮与螺栓螺母，通体都是採用极客超级钢。

毕竟大家也是知道的，我们的超巨型蜘蛛型工程机器人它研发出来的目的並不是让它出来摆poss。

而是要让它在山地、丘陵、高原等条件恶劣的环境里工作。

（请记住101??????.??????网站，观看最快的章节更新）

而且最大的问题並不只是环境恶劣的问题，还有必须让它拥有超高稳定性与长久工作能力的问题。

毕竟它的工作环境是如此的复杂，如此的恶劣，一旦它故障不能动了，那想要检修並不是一件容易的事情。

因此，我们在设计超巨型蜘蛛型工程机器人的时候，第一个要考虑的问题就是可靠性与稳定性的问题。

这超巨型蜘蛛型工程机器人在设计的时候，往往都是採用余设计，一切可设计可不设计的东西，那就必须要设计。

哪怕代价是要增多许多备用零件构件，增添造价成本也是不惜一切。

毕竟一个如此巨大的超巨型蜘蛛型工程机器人如果罢工在野外，小问题还好说，如果是不能移动的大问题，那想要维修几乎是地狱级的难度。

除非將这样一个重达1587吨的超巨型蜘蛛型工程机器人吊回去，但这样吊回去將会增添许多风险，也会十分影响公司形象。

所以我们在设计超巨型蜘蛛型工程机器人的时候才会採用余设计，设计得十分保守，追求稳定。

最后加上採用它的钢材是极客超级钢，理论上它是可以工作上百年都没有问题，当然实际是做不到的。

毕竟它內部的线路、电机、密封胶、晶片，包括外部的铲斗等等都会老化或者磨损，实际寿命做不到上百年。

但那些东西都是可以更换的啊，只要我们的骨架没有坏，那可以通过定期更换零件配件的形式不断延长它的使用寿命。

所以超巨型蜘蛛型工程机器人完全值得所有人的信赖，只要它是按时保养，