“最后，这些年我也是发现了，我们的企业经营理念和方式以及所在环境与你们不同，这导致f1的赞助像是鸡肋。”

如果他没记错的话，现在还在f1活跃的国内赞助商应该仅有潍柴动力、联想、利来国际以及他身上带着的赞助。

这里面潍柴动力和法拉利的合作是互有所图。

潍柴图全球品牌影响力，也图法拉利的技术，法拉利则想要借助潍柴打开国内的市场。

联想就不用多说了，“美帝良心想”的外号咋来的还需要解释吗？

这个牌子海外有着巨大市场，远比多数国内企业更需要海外知名度，所以和f1的合作也是有利可图的。

利来是见年才和红牛达成了赞助协议。

回看这些赞助商会发现，国内企业的赞助非常单纯，就是奔着品牌在海外的高曝光去的。

然而很多国内企业的市场就在国内，压根不需要全球曝光。

再者就是，国内企业就算要赞助合作，也看不上威廉姆斯——

说来有些难过，在10年代之前，威廉姆斯还是赞助合作的香饽饽。

可惜，再具有历史印记的车队在成绩不断衰退的情况下也终将成为被抛弃的小车队。

克莱尔理了下鬓发说道：

“我们愿意出售股份并且进行技术赞助合作，期望达成更高层次的合作。”

吴轼听到这话没有感觉出乎意料，他看向了克莱尔身边的爵士。

爵士显得很是疲倦。

做到这一步，就说明威廉姆斯家族终于是愿意放弃部分掌控权了。

这在2016年的时候想想都是不可能的，只能说形势比人强。

“好。”吴轼应下。

“我们期望能够达成一个满意的合作。”克莱尔微笑道。

“我明白。”

吴轼点点头。

整个会谈的交锋仅仅两三句话，最后克莱尔也很直接抛出了威廉姆斯家族的筹码和期望。

显然，双方的情谊关系还是在的。

吴轼没有进工厂里参观，他的身份显然不适合进去，不然法拉利和红牛说不定要举报梅奔和威廉姆斯搞私下交易了。

回去的路上，希德说道：

“威廉姆斯家族仍然希望具有车队的控制权，但是大家都等待着他们无法撑住的时候，全盘接手车队。”

希德现在非常了解f1商业市场，怕吴轼被威廉姆斯家族绕进去。

“我知道，这就是他们找我的原因。”

吴轼点头，所谓的更深层合作终究是合作，其余资本压根不愿意陪威廉姆斯继续这么玩下去。

毕竟一个末流车队，要技术没技术，要曝光没曝光，这种合作是亏本的。

“哪怕你能够调动资金来接手，我认为也最好再等等，车队的控制权很重要，不然赞助威廉姆斯没有意义。”

希德仍旧提醒。

“这样吧，就麻烦你跑一趟，我对此是不抱期望的。”

吴轼说出了自己的想法，他前面已经分析的很清楚了，国内目前在f1的投资收益太低，不会有人愿意的。

就算是牵扯到技术合作赞助的形式，他也认为国内企业可能更期望直接整个收购。

(本章完)