第436章 雨晴战

从第32圈开始，赛道条件每圈都在发生轻微的变化。

但不知道是不是刚刚的雨下得太大了，第34圈，拉塞尔的冷却系统忽然发生漏水，不得不进站退赛。

梅奔车手，遗憾离场一位。

这下子，冠军和领奖台的实际竞爭者仅仅剩余五名。

梅奔、法拉利、红牛都是单人作战，唯有迈凯伦两人均在。

不少梅奔车迷见到拉塞尔退赛后都发出了难过的声音。

赛场上的嘈杂声却没有穿透引擎的轰鸣声。

各支车队正在计算最佳的换干胎时机。

谁也不敢早换一怕地面环境太差，损失圈速是一回事，如果发生重大事故那更是將葬送整场比赛的努力！

拉文手指急促敲击著台面，心里杂乱。

他还不时从指挥墙后伸出脑袋，看向红牛车队的指挥墙。

他的想法很简单，只要吴軾能够保证在维斯塔潘的前面就算完成了本场比赛！

乔纳森此时面容平静，但想到赛场上可能发生的变动就忍不住血流加快，心臟直跳。

他是和吴軾从威廉士一起走过来的人，他清楚知道吴軾对环境的適应能力是別人远无法比较的。

別的车手无法適应的地面，吴軾可以。

这是吴軾绝对的优势区，如果不利用这个优势区打出优势，那就是策略组的失职！

在法拉利这一年半，乔纳森对法拉利策略组深有体会，这是一个不差，但也说不上好的策略部门。

超常发挥时，也能够打出漂亮的战术，可大部分时候不能指望他们能够给出这种战术。

所以他必须利用策略组的信息来开动头脑，並告诉吴軾场面的情况，让吴軾也来参与到决策之中。

在赛道上，隨著诺里斯再度衝过终点线，比赛进入第35圈。

吴軾发现雨胎的沟槽里已经几乎不会再往外排水，凸起的橡胶和地面的摩擦越来越生涩。

他心中已经隱隱有了想法，换胎时机很快就会到来。

“呼！我现在的位置和窗口？”吴軾在tr里问道。

乔纳森顿了下，很快恢復。

来了，果然吴軾也有想法，他立即开口说道：“p3，落后刘易斯5.8，领先ma2.3。

“奥斯卡在p5，距离你14秒，p6距离你32秒。”

乔纳森回復完吴軾后，並没有就此停顿，而是直接內部无线电联繫拉文，询问道：“我们预计第几圈进站？”

“我们看情况，如果前方有车辆进站，我们跟隨策略，如果ma进站我们也跟隨。”拉文说道。

“？？？”

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乔纳森愣了下，这什么寄吧保守策略，他加重语气再度询问了一遍：“我是说我们预计的最佳进站换胎时间！”

拉文沉默了好一会儿，才回復道：“第39圈进站，这是一个节点，梅赛德斯和红牛以及迈凯伦，都可能选择这个点。

乔纳森听完，眉头舒展，隨即在t里说道：“我们预计第39圈进站。”

“copy。”

吴軾应道，在法拉利两位工程师討论策略的时候，他们已经又跑了一圈。

比赛进入第36圈。

赛车线分明无比，乌云也渐渐飘走並被吹散，阳光重新洒在了赛道上。

地面温度出现了非常小幅度的回暖。

从最低的20.7c往上攀升，但肯定不会达到开赛时的温度。

半雨胎的优势其实已经基本丧失，除了部分弯道区域赛车线外的路面依然存在湿润，直道上的水已经被车手们借用完了。

又是一圈结束，吴軾脑中收集完了最新的情况，他过快的圈速已经引起了其余车队的注意。

“吴軾第36圈时前五名里最快的！”

“嗯，比维斯塔潘和汉密尔顿都快了將近0.2秒，现在还落后汉密尔顿5.4秒。”

“如果在半雨胎的优势这么大的话，法拉利不如多和前面两人耗上一耗。”

“但是如果地面干了的话，换上干胎会更好吧？”

“赛道条件应该还没有完全达到干地標准，贸然上去有些危险的。”昊然判断道。

这时候，乔纳森t响起：“兰多的轮胎有些挣扎，刘易斯在持续追近他，两人秒差缩小到了2.01秒。”

现在是第37圈，吴軾想到了乔纳森刚刚通知的进站时机，那应该是车队认为的理论上最佳换胎时间。

但f1虽然一堆高科技，可有时候理论会和现实差別不小。

其实现在干胎的速度绝对比雨胎更快，但没有车队敢於先尝试。

因为如果有哪个弯角依然无法提供足够的轮胎附著力，那么使用干胎的车手很可能直接滑出去！

比起事故，落后些也並非什么无法接受的事情。

吴軾当然也明白车队的逻辑，可他现在是第三名，如果不在进站期间做点什么，那就只能是第三名。

而且维斯塔潘整场比赛的速度都一般，那大概率是受到了红牛极端低下压力设置的影响。

所以一旦换上干胎，红牛的速度也是值得担忧的事情。

这是他昨晚和今早上根据遥测数据进行的一些分析。

在飞速的巡航之中，吴軾脑中的思绪连接，最后在7號弯一出来，他就果断按下了方向盘上的进站按钮。

乔纳森看到后感觉心跳猛地一顿，果然，吴軾会明白他的暗示的。

他隨即通知下去，一套全新的白胎准备好，胎压检测正常，车组人员动了起来。

法拉利p房的动静立马就吸引了梅奔、迈凯伦、红牛的注意。

他们当然判断出这段时间里赛道条件將可以换上光头胎，可是这么做是不是还是有些早？

导播的镜头也特意给到了吴軾的p房，长焦镜头死死锁定在了正在拆暖胎毯的换胎工“前面的诺里斯和汉密尔顿会不会跟著动？”

“按理说这种模稜两可的时候，就应该跟著动，不过其余车队的主动性並不高，也许地面的条件还没有那么好。”

“那吴軾现在的这个想法是为了什么呢？”

“可能他觉得地麵条件更合適了吧，顶级车手对地麵条件细微变化的判断是非常敏锐的。”兵哥说道。

唰！

诺里斯和汉密尔顿接连驶过维修区入口，他们没有一个选择了进站。

而法拉利也並不是在搞进站欺诈，吴軾在维修区前一脚油门剎到限速，驶向自己的p

房。

“你看，出入口的位置还是有水的。”

“嗯，吴軾成了天晴后第一个进出维修区出入口的车手，他面临的出站条件也是最恶劣的。”

显然，这就是梅奔、迈凯伦没有进站的一个原因。

別小看维修区出口处那丁点儿水对光头胎的影响。

其不仅会立即吸收轮胎从暖胎毯得到的高温，也可能导致车手在新胎前半圈发生失误和事故！

在前排竞爭如此激烈的情况下，这是很可能发生的事情。

吭嗤！

仅仅2.3秒，吴軾换上了最后一套新白胎。

赛车落地后，在原地拉出黑色橡胶印后冲向快速通道。

快速通道中路面依然湿润，可怎么都不如维修区出口处的地面水更多。

吴軾的注意力非常集中，只要出了维修区，那么就是干胎的舒適区了。

嗤嗤！

吴軾小心翼翼控制著油门，儘可能的拉高加速。

湿润的地面將水分黏在了轮胎上，轮胎上较热的水汽顿时液化，形成了淡淡一层白雾轮胎的抓地力低到了极致，吴軾能够感觉到明显的车身甩动和滑移。

不过这些都是可控的。

轮胎温度下降飞快，所以白雾很快不再有。

但这时候，59號法拉利也已经平稳驶出维修区。

令人胆战心惊的出站终於是完成了。

看到吴軾挣扎的模样，梅奔、红牛、迈凯伦多少有些庆幸先前的选择是对的。

吴軾来到赛道上，驶入乾燥的赛车线后，开始加速。

他的进出站窗口极好，在皮亚斯特里和霍肯伯格的中间位置，前后都有数秒的秒差。

因而在这段短暂的时间里，不会有人影响到他！

轮胎仅仅是在赛车线上滚了两圈，亮黑色的表面就立马暗了下去。

吴軾清晰察觉到轮胎的抓地力在不断上升，在3號弯前他一脚重剎，剎车距离变短了很多。

赛车进入弯道的时候也保持了更高的尾速！

“会很快。

乔纳森心里想到，他看向了第37圈的情况。

汉密尔顿1分39秒711，这圈显然比第36圈更加乾净了。

吴軾受到进站影响，可线路更短，所以圈速更快有1分38秒357。

此时吴軾距离汉密尔顿仅仅4.055秒。

能不能翻掉汉密尔顿？这是足足4秒钟的差距啊！

再怎么翻掉以乎也不太可能吧。

可这就要看吴軾出场圈的速度了。

在外人的眼中，吴軾的第38圈跑得非常怪！

但只有吴軾自己知道，轮胎的温度拉起来后，他立即就能压榨出赛车的速度。

结合上圈感知到的地面情况和双眼所见，他让赛车永远精准踩在最舒適的乾燥区间里！在赛车线那仅有的宽度中找到了最適合sf—24那条！

唰！

一分半钟一晃而过，59號法拉利从18號弯衝出，向著大直道驶去。

此时维修区里异常拥堵，因为汉密尔顿、维斯塔潘、皮亚斯特里在看到吴軾的圈速情况后都立马进站了！

簌簌！

第38圈的成绩出来。

汉密尔顿1分37秒220，比上圈快了非常多！

而吴軾算上换胎和出站耽误的时间，这圈耗时1分57秒811。

此时吴軾和汉密尔顿秒差24.646秒！

吴軾不清楚外面的情况，他只是踩下全油门冲向了1、2號弯。

而就在维修区出口中，一道熟悉的身影正在右侧维修区快速通道里中忽闪忽闪！

是汉密尔顿！

“吴軾过来了！”

“不会真能超车吧？！”

俯拍镜头给到了1號的位置。

汉密尔顿更先在维修区里拐过这个右弯。

但外面赛道上的吴軾速度更快。

镜头持续拉升，在汉密尔顿要压上限速白线解除限速的时候，吴軾已经仅仅落后约半个身位。