“好，那就分工行动吧！电子组负责信號处理电路，雷达组负责天线和发射接收系统，航空组负责与军方协调改装测试飞机。所有人24小时轮班，確保进度！“

会议结束后，李铭拨通了领导的电话，简要匯报了他的计划。领导当即表示支持，並承诺协调军方提供一架侦察机作为测试平台。

第二天清晨，整个基地沸腾了起来。当其他项目组的人员得知李铭又一次“异想天开“的计划时，反应各不相同——有人惊讶，有人质疑，但更多的是兴奋和期待。

“听说了吗？李总师又搞大动作了！“

“飞机上的雷达？能看穿云层？这也太神了吧！“

“我看悬，这种技术连白头鹰国都没有，咱们能成？“

议论声不断，但所有人都投入到了紧张的工作中。基地的主厂房被临时改造成雷达组装车间，各种设备和材料源源不断地运来。

李铭几乎不眠不休，在各个工作组之间来回奔波，解决一个又一个技术难题。

供电系统是第一个挑战。高空飞行需要稳定可靠的电源，而当时的发电机又笨又重。

“用这个，“李铭拿出一张设计图，“改良型高频发电机，重量减轻30%，效率提高40%。“

电源组的工程师们看著图纸，嘖嘖称奇：“这设计真绝，怎么想到的？“

李铭心里暗笑：“这可是后面的技术，只是做了简化而已。“但表面上只是谦虚地说：“多读书，多思考罢了。“

信號稳定性是第二个挑战。高空飞行的振动和温度变化会严重影响雷达性能。

“加装这种减震系统，“李铭亲自动手调整安装架，“再用特殊的温控装置保持电子元件在最佳工作温度。“

他的设计考虑到了每一个细节，甚至包括高空气压变化对电子元件的影响。

“李总师简直是未卜先知，“一位年轻工程师悄悄对同事说，“好像他已经经歷过一样。“

第三个最大的挑战是天线系统。合成孔径雷达需要精確控制天线方向，而在顛簸的飞机上实现这一点极其困难。

“我们用双轴稳定平台，“李铭在图纸上飞快地画著，“配合陀螺仪反馈，实时调整天线指向，確保扫描精度。“

工程师们不断提出疑问，李铭总能给出令人信服的解答。有时，他会亲自拿起工具，示范关键部件的调试方法。

“先把这个螺丝鬆开一点，对，就这样，然后调整天线角度...“李铭钻进设备底部，满手油污，完全不像一个高级科学家的样子。

这种工作態度极大地激发了团队的斗志。没有人喊苦喊累，大家都爭分夺秒地工作著，只为了见证奇蹟的诞生。

与此同时，航空组与军方紧密协作，对一架侦察机进行改装，加装了特殊的设备舱和外部天线支架。

48小时的时限眼看就要到了，整个团队进入最后衝刺阶段。