最终確定的路线是从南京到许昌，全程大概七百多公里的长的一条直达铁路。

为此朱元璋专门派人快马加鞭，將消息送到关外的魏武手中，想听一下他的意见。

而魏武得到消息之后，第一时间就赶回到京城，这也是他在一年半中第一次回到京城。

经过一番彻夜长谈后，魏武说服了两父子更改线路，將线路改为南京到海州（连云港）。

原因很简单，南京到连云港的距离更短，更容易修建，其次连云港是一个大型港口。

铁路是一个国家的经济血液流动循环系统，而大明將来是必定要开展对海外的贸易。

有一条直通海港的铁路，无论是对海外贸易，还是对外征战运送兵力和物资都会更方便。

然而等魏武召集科技院人员集体商议之后，得出的结论却是修建需要最少一年半时间。

刚开始魏武还有些奇怪，按道理来说以大明现在的情况，根本不需要这么长时间。

顶多六七个月就够了，毕竟设计的路线距离也才三百多公里，而且修建也没那么难。

经过魏武的指点，大明不管是钢铁的冶炼技术，还是锻造技术，都已经相当成熟了。

完全能够生產出足够强度且规格统一的“工字型”钢轨，而且设计也没有问题。

魏武也早就將相关知识教给宋忠，並且后者很快就吃透了。

再加上朝廷的全力支持，不管是铁矿还是煤炭和木材，全都是优先且充足供应的。

而且有黑户和倭奴的存在，劳动力方面也不需要担心，要知道这才是最耗时间的事情。

经过一番询问之后才知道，原本问题是出在材料上，铁矿石和冶炼锻造是最关键的问题。

大明每年的钢铁出產是有限的，並且这些铁矿石都是每年全国需要消耗使用的。

现在突然要修建铁路，那就需要大量的钢铁，仅靠库存没有使用的那些铁矿石根本不够。

其次，铁矿石的冶炼技术虽然有，但仅靠现有的炼铁场是完全跟不上修建进度的。

对此魏武给出了解决办法，利用蒸汽机作为驱动力，將炼铁场彻底完成更新换代。

无论是炼钢还是轧钢，全部用蒸汽机代替人力，可以让冶炼和锻造的效率成倍提升。

然后在水道附近大量建设炼铁场，同时招收民间工匠做人手，维持炼铁场的运转。

毕竟钢铁这种东西即便是在后世都有大量需求，大明將来的建设也离不开钢铁。

现在建设炼铁场就等於是提前布局了，省的將来有需求的时候再一个个建设。

其次，蓝玉送回来的那些倭奴，只留下一部分用於铁路最危险区域的建造工作。

剩下的那些全部丟到矿区，让他们玩命的挖铁矿，用来供应大明接下来的发展需要。

没错，就是挖大明境內的铁矿。

原本魏武的计划是利用外面的资源发展，但运输问题成了一个难以攻克的关卡。

既然如此，那乾脆就先用国內的资源，无论如何也要將第一条铁路修建出来。

只要这条铁路线先修好，接下来的铁矿石供应就会变得简单很多！