和张工谈完，李梟就又看向了旁边的赵工道：“老赵，猫猫车那边的研究怎么样了？”。

“科长一切都很顺利，现在只剩下发动机的研究，新款猫猫车，不可能在用两台发动机，只能用一台，但像是国內的6135q型柴油发动机，马力虽然有170马力，但在高原的表现却不行。

我们必须研究出在高原行驶，也不会受到太大影响，並且扭矩高、可靠性高，能適合复杂地形和恶劣环境的发动机，这个我们一时没有头绪。”。

说完赵工还有些期待的看向了李梟。

李梟的本事他知道，特別是在发动机这方面，好几款发动机都是李梟带领团队研究出来的，特別是旋翼机上装配的发动机。

那性能，在同级別的发动机上，放在全球都能排前三，在这方面他从来不怀疑自己科长的能力。

而闻言李梟也是琢磨了起来，前世“山猫”全地形车上用的发动机，种类是比较多的。

像是嘉陵utvjl1300tdi1.5t柴油机发动机，1.3升涡轮增压柴油机，都是山猫车上用过的。

不过这些发动机大多都是配合电驱系统使用，这个年代可没有电驱系统，所以很多发动机都用不了。

至於能用的能想到的，李梟只想到了yc4w85型1.4t柴油机发动机。

这款发动机是“山猫”系列中最经典的一款，它是直列四缸、然后再加上涡轮增压，再加上水冷设计组成，最大功率可以达到64千瓦。

也就是87马力。

这个马力在后世也够用了，但这个年代李梟感觉有些不足，没有额外电动助力的辅助，动力肯定会大大减弱。

不过这一系列的发动机，还有1.6t、1.8t的版本。

他们都继承了yc4w系列的优点，轻量化、结构紧凑，並通过增压技术强化了低速扭矩和可靠性。

而这两款发动机一个动力可以达到110马力，另外一款可以达到140马力，也足够了。

1.8t版本的发动机就有些太大了，最合適的还是1.6t版本的发动机。

不仅马力大，还能减轻猫猫车的重量，確实一款不错的发动机。

有了这个打算，李梟就回忆起了这款发动机更详细的信息，在这以前研究猫猫车的时候，这些资料他都看过。

只不过没有仔细研究过，但大致的信息还是了解的。

1.6t版本的发动机，这款发动机属於为直列六缸、水冷、六衝程、二十四气门、增压中冷的高压共轨柴油机。

主要分为六大结构。

这第一部分就是发动机的主体，这一部分是由铝合金打造的，目的就是轻量化，这个也是提升“山猫”性能的关键一点。

而它主要则是由气缸体、曲轴箱、气缸盖和油底壳等组成！

这些如果放在刚建国的时候，肯定弄不出来，但现在想要製造出来並不难，毕竟金属提纯技术早就研究出来了。

铝合金也能够生產出来，並且生產的数量一年比一年多，倒是也勉强够使用。

第二部分就是曲柄连杆机构，也就是活塞、连杆、曲轴、飞轮等部件，这些生產出来並不难，精度也能够达標。

配气机构就是挺杆、凸轮轴、正时齿轮、进气门、排气门、气门弹簧等等了，他们的作用就是为了保证发动机的工作循环，及时吸入新鲜空气並顺利排出废气。

製造也不算难。

燃油供给系统，这个就有些复杂了，和一般的燃油供给系统不同，这个型號的发动机它採用了高压共轨等先进技术，这个可不容易研究出来。

之后就是 润滑系统和冷却系统。

润滑系统的作用就是將机油不断地供给发动机各零部件，以达到零件的磨损的情况。

冷却系统顾名思义就是让发动机不要过热，而这款发动机上使用的是水冷系统，其中包括水泵、风扇、散热器等部件，研究起来难度倒也不大。

琢磨了琢磨，李梟这才道：“这个我有些头绪，过几天等我把手头的事情处理清楚，咱们开个会討论一下，如果可以的话，就立刻进行研究，到时候也好对新款猫猫车进行生產製造。”。

听到李梟这么说，赵工也是有些兴奋道：“好的科长，我们就等著你的信了。”。

在研究所这边呆了半天，中午在食堂吃了一顿饭，告诉五哥晚上去爷爷他们那边，下午就又去了计算机研究所。

想要看看集成电路的最新研究进展。