“人家部门齐全，体系完善，和一个主权国家没什么区別，换我我也狂。”

李丰摇头苦笑，这时候的铁道部权力实在太大了。

財权地权人权军权司法权全都有。

其实国家授予铁道部如此重大权力的初衷是为了让铁道部独立运行。

不受地方政府的牵制和干涉。

这么做本身並没错。

但隨著时间流逝，铁道部的人也越发张狂得意起来。

犯法了都不去地方法院审判，而是去铁道部的法院。

这就相当於，堂下何人状告本官。

所以，一些民眾非常看不惯铁道部。

李丰这次，就是要彻底打破铁道部的霸权地位。

独立运行有利也有弊，有些时候甚至弊大於利。

李丰要告诉所有人，依靠当地，不仅不会阻碍铁路修建，反而会加快铁路修建。

巴中铁路就是最好的证明。

如果让铁道部和地方合作出了岔子，那肯定是领导有问题。

谁负责的就找谁！

这才是最正確的运行模式。

其实国家也不是没有动过降低铁道部地位的心思。

毕竟铁道部的法院就设立裁撤，来回折腾了好几次。

但铁道部的势力太大，两三百万员工，又基本是青壮年。

上级也有压力，实在不好大刀阔斧地改革。

所以现在，李丰就来当这个刀。

这次说什么也得把铁道部从霸主座位上拉下来。

听到李丰这倾向意味明显的话，杨书记眼睛一亮。

“你什么想法，直说。”

李丰面带微笑，朗笑道。

“很简单，我们和其他省份联合向上级行文。”