疆域细分和驰道之事安排下去之后便无需刘朔再继续操心了。

也不是他不上心，是用不著他操心了。现在朝中三省六部运转顺畅。

科举出身的年轻官员一批一批地往下派，各州各郡的太守县令大半都是考出来的，不是靠门第爬上来的。

军政分离也早就落到了实处——兵部的文管也多大只管后勤军械军餉军籍，调动兵马必须尚书省联署，武將带兵不带印，文官管印不带兵。所谓的文官武將不和在大汉根本无从谈起。

继承人也不成问题。刘昭是独子，今年已经长到刘朔肩膀高了，在格物院跟著马钧学了大半年蒸汽机，又在科学院跟著杨伟算了半年轨道。

前阵子被刘朔打发去幽州视察海军基地，走的时侯只带了个小包袱和一把短刀，回来的时候晒黑了一圈，递上来一份幽州港口的水文报告，写得工工整整还挺像那么回事情。

没有兄弟爭位，没有后宫干政，没有外戚擅权。

刘朔把这些事想了一遍，確定没什么后顾之忧了，就把自己关进了格物院。

格物院在城西占了老大一片地方，从前是几座旧宅子，现在扩成了几乎西郊都是格物院的地方。

烟囱整天冒著黑烟白烟混在一起，叮叮噹噹的各种声音一天就不带停的。刘朔来的时候没让人通报，自己推开工坊的门走进去。

马钧正蹲在一台拆开的蒸汽机旁边，手里拿著个半圆形的铜环，脸上全是机油，抬头看见刘朔进来嚇了一跳差点把手里的铜环掉地上。

刘朔摆摆手让他別起来，自己蹲下来看了看那台拆开的蒸汽机。

气缸內壁拋得鋥亮能照出人影，蒲元用高速钢打的，炉膛里的煤灰已经清乾净了，曲轴的轴承换了滚珠式的，转起来顺滑得多。

他把马钧和工部的几个官员叫到工坊旁边的议事厅里，对著墙上那张铁路规划图开了口。

头一批蒸汽机製造局在长安、洛阳、建业设官营总厂，各设监造使一人，总厂下面再设气缸铸造、活塞密封、曲轴连杆、锅炉总装四个分厂，每个分厂由指定的匠师负责。

所有零件的规格全部统一，气缸內径、活塞厚度、曲轴长度、锅炉容水量，都照马钧手里这套二代机的標准来做。

公差范围也让人逐项写明，以后长安造的零件运到洛阳去，洛阳造的零件拉到建业去，拆开能互换才算合格。

先把这三处的厂子建起来，管蒸汽机量產的是工部新设的机器司，郎中从格物院提拔，底下干活的全从矿区和军工作坊里调熟手。

不够的从身毒北州的徭役营里挑，修驰道挖路基用的人多，造机器需要手艺，可以专门拨一批过来教。

“蒸汽造以后不能光让它在船上用。接下来把蒸汽机分阶段接上纺织机、鼓风机、锻锤、轧钢机。

先在官营工坊试用，试个一两年没问题了，再逐步往民营大工坊推。力气不够就两台联机，联机不行再调齿轮比。”刘朔一边走一边吩咐。

他又把目光转向了铁路规划图。图上的三条干线用硃砂笔描得粗粗的。

长安到洛阳到鄴城到蓟县最后到襄平，这条贯穿中州和幽州的干线贯穿帝国腹地与东北铁矿朝鲜半岛军港，是整个北方交通的大动脉，必须最先动工。

从长安往西经金城到疏勒再到蓝氏城这条西域走廊干线，是大唐当年安西都护府断了之后拿什么守西域的根本，这条路得排在第二期。

从建业南下番禺再沿海岸线通往九真的长江以南经济动脉，是连接南洋州和南越州的后勤增援通道，放在第二批开工。

每条干线沿途都设蒸汽机车维修站和加水加煤的补给点，间距以机车续航能力来定。

“所有干线统一轨距和车辆规格，標准轨距按马钧试验段那条线的尺寸来，將来各州修的新路都用同一种轨距。”

刘朔走到马钧面前拍了拍他的肩，“机车试验段儘快延长到滎阳。没问题了就给全国推。”

马钧问陛下第一批机车订单下多少。刘朔回答三个製造局各先造十台，三十台机车铺在长安到洛阳段上先跑货运。跑够一年不出大毛病再扩產。

他又补了几句。钢轨的產能必须优先保障，蒲元那边盯著钢铁厂把铁路钢轨排在其他订单前面。

路基土方和铺轨碎石就地徵用当地俘虏和边军辅兵。眼下驰道那边已经安排下去了，铁路这件事得靠你们盯紧，这盘棋能不能下顺就看头几年能不能铺出第一条干线来。