目標很快锁定在两种农机通用件上：飞轮和轴承座。

这两样东西，结构相对规矩，没有太复杂的薄壁或异形结构，对初涉球铁生產的红星厂来说，工艺难度相对可控。

更重要的是，它们虽然用灰铁也能將就，但强度和耐磨性差，改用球墨铸铁后寿命和可靠性提升显著，是体现技术附加值的好载体。

木模师傅被请来，按照孙青山绘製的图纸精心製作木模。

砂型製作格外仔细，分型面平整，浇冒口系统更是参照陶工的意见反覆推敲——球铁收缩大，搞不好就出缩松，补缩设计是关键。

模具先用普通灰铁浇了两件检查，修修改改，直到確认没问题，才准备上“真傢伙”。

第一次正式浇注球墨铸铁產品，选在了生產任务相对宽鬆的一个下午。

1號炉专炉熔炼，用料是固定批次的丹阳低硫生铁。

炉前气氛肃穆，孙永贵亲自把控铁水温度和成分，孙青山负责关键的球化处理，王磊和刘海涛一个记录数据，一个操作辅助。

处理包盖掀开，铁水注入砂型的瞬间，银白的光芒和特有的反应烟尘再次升腾，但这次，大家心里除了紧张，更多了一份按流程操作的篤定。

铸件在砂型中冷却，时间仿佛被拉长。开箱，清砂，两个黑黝黝、带著高温余烬的毛坯呈现在眾人面前。

初步检查，没有肉眼可见的大缺陷。

经简易铣床粗加工，扒去黑皮，露出银灰色、质地致密的金属本体。车刀过处，铁屑连续均匀，没有恼人的砂眼或硬点。

孙永贵拿起一个车了一部分的飞轮毛坯，在手里掂了掂，又用手指细细摩挲加工面，脸上露出如释重负的笑容：“成了！看这质地，这光泽，是那个意思了！”

为了获取权威数据，陆为民让人从这两个首件上切下试样，连同详细工艺记录，再次寄往陶工介绍的实验室做金相和力学性能检测。

厂里自检的硬度和简易拉力数据也令人鼓舞，性能远超灰铁，初步达到了球墨铸铁的標准。

接下来，是更现实的一关：定价。晚上，陈厂长、陆为民、孙永贵、张建军和会计老周凑在办公室，就著昏黄的灯光算帐。

老周扒拉著算盘，先算老本行：“咱的建筑扣件，一个重二斤二两左右，现在生铁价涨了，加上运输费、焦炭、工费、管理费、设备损耗，成本就得一块八九。市面上卖，好的能卖到两块五、两块六一个，咱们质量稳定，卖两块八，利润很薄，就靠走量。”

这也就是陆为民为什么要上马球墨铸铁的主要原因，劳累大半天，也就只挣个辛苦钱。

他翻到新的一页，眉头皱起：“可这球墨铸铁件，帐就不好算了。飞轮一个毛坯重小二十斤，用的生铁要求高，贵！最要命的是那镁硅合金，金贵得很！再加上工艺复杂，废品风险高……这一个飞轮毛坯，不算模具摊销，光是料、工、费，硬成本就往十五块上奔了！”

“十五块？！”陈厂长吸了口凉气。

“这还没算失败的成本和技术投入。”陆为民接口，他看向张建军，“建军，你跑得多，市面上，类似的灰铁飞轮和轴承座什么价？要是国营大厂的正经球铁件，又是什么行情？”

张建军早有准备：“普通灰铁飞轮，农机公司拿货，十五六块一个。灰铁轴承座贵点，二十出头。要是上海柴油机厂、常州柴油机厂这些大厂出的球铁件，或者进口的，飞轮四十块往上，好的要五十多！轴承座更贵，六七十都不稀奇。不过人家那是牌子，质量稳，用了多少年了。”

会议室里安静了一下。

成本十五块，大厂卖四五十甚至更高。

这中间的差距，就是技术壁垒和品牌溢价。

陆为民敲了敲桌子：“咱们的东西，自己检验是好的，等金陵报告回来就更硬气。但咱们是新人，没牌子。定价，我的想法是：飞轮毛坯，定二十八元；轴承座毛坯，定三十五元。”

“二十八？三十五？”陈厂长念叨著。

“对。”陆为民分析道，“这个价，是灰铁件的两倍，但只有大厂同类產品价的六到七成。咱们的优势就在这：东西比灰铁的好得多，价格比大厂的实惠一大截。要让买主觉得，多花这二十几三十块，值！能省下未来更多的维修费和停工损失。”

张建军想了想，点头：“这个价，有得谈。比灰铁贵不少，但比起大厂货，吸引力就大了。关键是怎么让人信咱们的东西真能顶用。”

“所以，样品、数据、报告，就是咱们的敲门砖。”陆为民说，“建军，你下次出去，就带著加工好的样品，带著咱们的工艺控制记录，等金陵的正式报告一到，立刻带上复印件。话要实在，东西要过硬，价格可以稍微浮动，但咱们的底气，就是性价比！”

市场的反应，如同预料中一样复杂。

张建军带著沉甸甸的样品和初步数据再次出发。多数客户第一反应是摇头：“太贵！灰铁的用著挺好。”或者：“球铁的？你们乡镇厂能做这个？质量稳不稳定啊？”

但也有转机。

一家邻市的县农机修造厂，正为一批老式柴油机的飞轮供应不稳定、磨损快而头疼。

他们的技术科长仔细查看了红星厂的样品，特別是加工面和初步的硬度数据，又看了正式检测，態度很务实。

“价钱是比灰铁贵不少，”科长说，“但要是真能解决我们那批机器老打摆子、换得勤的问题，这钱也算花在刀刃上。这样，你们的正式检测报告要是没问题，我们可以先订一小批，二十个飞轮，装机试用。不过话得说前头，试用价还得再让一点，而且装上要出了问题，我们可得说道说道。”

二十个飞轮，三十五元一个，七百块的订单！

数额不大，意义却非同小可。

这不仅是红星厂第一张球墨铸铁產品订单，更是市场对红星厂大半年艰难技术攻关的第一次、真金白银的认可！

消息传回厂里，连之前对试验有微词的老师傅，看著那闪著独特光泽的飞轮毛坯，眼神也变了。

陆为民很清楚，万里长徵才迈出第一步。

小批量试製成功，不等於能稳定批量生產；拿到一张试订单，更不等於打开市场。

但红星厂毕竟实实在在地，將曾经遥不可及的“球墨铸铁”技术，变成了可以计价、可以出售的產品。

一个飞轮，价值远超十几个扣件。这不仅仅是价格的跃升，更是企业生存和发展模式的根本转折。