最后甚至变成米国年轻人号召全体米国公民，一起抵制这几家汽车制造商，虽然响应者并不是太多，但是也使得这几家米国汽车制造商的汽车，短时间销量明显下滑。
这下米国汽车市场更加热闹，米国车企和岛国车企互相泼脏水，换着样的揭对方汽车的短，最终双方两败俱伤谁也没有落到好。
一开始还有人带节奏，说启明星汽车对米国庞大的汽车市场心生畏惧，根本不敢把他那辆半吊子‘航天者’卖到米国来。
无论岛国车企怎么解释，大价钱找人公关都没有起到什么作用，到过汽车很快在米国变得无人问津。
孟青善这些年投资的项目非常多，本身就生产电脑，加之又是企鹅的大股东之一，因此他到处购买电脑软件新技术，网罗大批电脑软件专家到没引起多大的风波。
当然按照合同条款，他们手中的少部分专利权必须优先卖给老板。
眼看着自己家的汽车陷入滞销，这些岛国车企也怒了，开始搜集米国汽车的各种缺点，对米国汽车品牌进行反击。
其实不用孟青善提醒，那些科研人员也都清楚，因为他们之中不少人以前就在那些汽车巨头么的科研机构工作。
对于这些科研人员来说，大老板对科研项目的决心，很大程度上能够决定这些研究的成败。
贸然冲进去和他们抢夺传统汽车市场，并不是个好主意。
当然传感器需要很多种包括视觉传感器、激光传感器、雷达传感器等。
孟青善装作很遗憾的告诉他们：‘航天者’因为是新研发出来的新能源汽车，其产量并不高，根本不可能覆盖全球所有汽车市场。
那些世界汽车巨头只是以前对新能源汽车不太重视，才被咱们超越他们领先一步。
他告诉自己手下的那些研发人员，千万不能因为已经有新车投放市场而放松警惕。
一旦专利获批，那他以此为基础在研究出的新技术，就有了新一层专利技术保障。
可是孟青善还是咬牙砸钱把这些技术都弄到了手中。
不过这对孟青善自己研究出的技术如何保护，也是一个很严峻的情况。
研究人员不担心科研进行到一半，会因为老板突然不再提供研究费用，导致自己的研究中断后，所有人都热情似火的投入到各自的研发项目之中。
只有成功研发出各方面都比‘航天者’强上很多的‘航天者2型’。
只是他在购买不少于汽车相关的新技术的时候，受到了不少关注，也被几家世界汽车巨头们阻击了几次。
经过这么多年过去，这种技术的基础专利已经可以被所有人使用，而以此衍生出的各种定速巡航专利多不胜数。
最重要的是需要研发一款汽车控制软件，这些东西一定要弄出来，以后汽车的自动驾驶方面，这些都是不可或缺的东西。
米国汽车市场的闹剧，孟青善并没有过多关注，他的主要注意力一直都放在‘航天者’新能源汽车的后续研发上。
但是千万不要忘了，这些世界汽车巨头们手中有着非常强大的研发机构，但凡我们有一丝疏忽被他妈抓住机会，很可能就能被他们翻盘。
高速自动巡航项目需要非常多的辅助技术，诸如探测前方障碍物和行驶中各个方向物体的传感器。
这下那几家岛国汽车品牌高兴坏了，白捡了这么大的便宜，他们当然乐的合不拢嘴。
很快米国年轻人的矛头就指向这帮制定这些条款的米国机构，这些年轻人认为是他们逼迫启明星汽车放弃米国市场，从而使他们无法尝试这款代表世界最新科技的新鲜玩具。
对于大批从国外招聘来的科研专家来说，老板愿意撒钱钱有决心，基本就他们科研成功的主要部分，而且他们的主要收入也和他们研发成功有关。
接着又有好事者挖出这件事情背后，还有着米国几家汽车巨头的身影，于是这几家米国汽车巨头收到了米国年轻人的大力讨伐。
倒是一直不声不响的欧洲车企，在这次的大混乱中占了大便宜，欧洲车企各品牌汽车的销量简直飞起，就连发现有机可趁的启明星传统汽车，在米国的销量都比往年翻了一倍还多。
为此，孟青善又给这些新能源汽车的研发人员提供了不少新建议，让他们按照自己的提议，尽快研发‘航天者2型’新能源汽车。
相信再过三五个月最多半年，那些汽车巨头们就会相继推出他们的新能源汽车。
这样的事情他们经历过太多次，只要他们的汽车卖的比米国本土汽车品牌好，就会在米国媒体上突然大面积的出现攻击他们岛国汽车的各种文章。
于是整个米国突然掀起一场汽车事故死亡率调查，结果发现岛国生产的汽车虽然便宜，但是车祸死亡率却是最高的。
启明星新能源汽车研发机构的大批专家，看到孟青善这么不顾一切的购买相关技术，都看出这位年轻的华人老板的决心。
因为自从‘航天者’新能源汽车面市以来，全世界所有研发新能源汽车的机构，都会把‘航天者’作为他们研发新能源汽车的样板。
虽然这样的技术保障，并不像自己持有原实际数一样保护的那么好，但是终归是有了对自己研究成果的保护。
孟青善把这种高速巡航技术，尽量多的分出层次，每一层都申请一个专利，为的就是防止以后那些汽车巨头们不要脸的白拿自己的科研成果用到他们车上。
高速定速巡航技术很快就得到了突破，不过如今汽车行驶途中的路况非常复杂，需要更多的其他技术支持。
比如探测行驶路线上前车距离、车速，以及预处理技术，这些都是目前的最新技术，必须完全掌握在自己手中。
(本章完)