国人观众则受限于中国赛车的底蕴,以及陈向北新人身份的因素,不敢抱有太高的期望,更无法做到张扬的反击。
现在陈向北用自己的表现跟速度,给了支持者的底气。
他们同样可以大声欢呼雀跃,同样可以肆意张扬,中国车手不是吊车尾的弱者。
陈向北已经能做到,朝着f1围场内最强者亮剑的程度!
座舱内的陈向北听不到狂热的欢呼,他耳朵里面充斥着引擎发出的嘶吼咆哮,并且伴随着转速跟速度提升,全身血液像是同步被点燃。
就跟现场的观众一样,他也没料到自己这么快,就能去挑战阿隆索。
更没有想到超车就在眼前!
只是很多时候理想很丰满,现实却很骨感。
就算赛车做到了并驾齐驱,当法拉利f60全油门发力之后,陈向北就算把油门给踩到底了,依旧没办法做到速度上的领先,甚至于隐隐能看到阿隆索一点点的反超回去。
这种画面的出现意味着一件事情,那便是法拉利f60要比hrt车队的tf110更快!
现实就是如此残酷,f1围场绝大多数情况下,大车队能做到轻松硬吃“地球组”赛车。
tf110赛车确实有着黑科技加成,才能让做到对f60的望其项背。
只可惜冬测期间的赛车部件升级停止,让tf110从地球组晋级火星组差了临门一脚,就如同现在陈向北超不过阿隆索一样。
弯道就在眼前,再不刹车减速就要冲出缓冲区,哪怕再如何不甘心,陈向北也只能踩下刹车减速,跟随在阿隆索的后面过弯。
“想要挑战阿隆索?中国佬真是不自量力!”
“记住了,中国小子的全力,不过是阿隆索的热身!”
“提升一个名次就想着登台,真是在做梦。”
“库比卡已经追上来了,北还是考虑能不能守住吧!”
看台上面反击声音再度响起,只不过相对于赛前那种铺天盖地嘲笑,现在对陈向北的质疑声却意外小了许多。
原因很简单,无脑歧视的车迷终究是少数。
很多人能看出来,带着弹弓效应弹射的陈向北,却没能在入弯前直道超越阿隆索,并不是什么车技的问题。
身为一名f1车手,再菜难道直道地板油不会吗?
陈向北要这都不会,他也不可能出现在赛车殿堂,更不可能跟阿隆索同台竞技。
超不过去,就是车慢没办法,非战之罪!
“就差一点点速度,再快点向北君就超过去了。”
室外控制台的水谷翔,见到这一幕语气充满了遗憾。
陈向北可以说做到了极致,抓住阿隆索跟汉密尔顿缠斗那稍纵即逝的时机,却最终输在了赛车性能上面。
tf110要是再快一点,陈向北就创作奇迹了。
“是啊,确实很可惜。”
泽野弘树同样无奈摇了摇头,超越阿隆索绝对是能引发轰动的壮举,功败垂成很让人遗憾。
“没什么可惜的,这在f1围场很常见。”
奥德托语气十分平淡,甚至于有些冷漠。
他在围场工作几十年,太清楚很多东西先天差距摆在那里,私人小车队跑不过豪门厂队很正常。
并且这仅仅是次超车而已,历史上有多少车手,开着慢车争冠到了最后失败,他们不照样得接受。
法拉利要是能轻松超越,它还能叫法拉利吗?
比赛还在继续,惋惜跟抱怨毫无意义,奥德托按下耳机上面的通话键,朝着陈向北下达指令道:“北,连续进攻让轮胎损耗很大,遥控数据显示已经过了抓地力峰值。”
“后车库比卡速度很快,调整心态先守住自己的位置。”
根据转播画面以及赛车gps定位数据,库比卡跟陈向北差距已经追近了0.5秒范围之内,处于吸到尾流随时可以进攻的范围。
现在再想着超越阿隆索提升名次,毫无疑问非常不明智。
陈向北现在要做的事情,就是从进攻失利中调整状态,转换为全力防守!
“收到。”
听着奥德托的指令,望着前方的法拉利赛车,陈向北深呼吸一口气平缓了一下自己的心情。
他确实很不甘心,可陈向北更清楚理智跟冷静的重要性,正赛比的是57圈的比赛,而不是一次超车!
就在传达完指令,陈向北把目标放在后面库比卡身上的时候,前方赛车却出现了意外。
起步靠着红牛rb6性能超车到第二的韦伯,赛车引擎莫名其妙冒出来一股黑烟,速度瞬间往下掉被后面的马萨、汉密尔顿跟阿隆索接连超越。
结合他前面不可思议的起步速度,各支车队策略组成员猜测,大概率是把引擎调到超功率输出模式,现在扛不住有着爆缸的风险。
“北,韦伯疑似赛车故障,做好超车准备不要掉速度。”
奥德托的声音再度传来,f1围场超越慢车以及让出位置也是一门学问。
新人没有足够的经验,很容易被后方车手趁机超车。
特别库比卡的驾驶风格,就是十分激进。
听着奥德托的提醒,陈向北第一反应不是超车,而是想着自己第一场比赛就能捡皮夹?
车圈里面习惯把这种捡漏,称之为捡皮夹。
很多时候拼死拼活的超车,还不如等着前方故障或者事故提升快。
就在陈向北以为自己运气不错,准备超越前方韦伯提升名次的时候。
对方却并没有任何让车意思,直接挡在了陈向北的超车线上面。
【什么意思?不让车?】
陈向北感到有些莫名其妙,明明前面几辆车都放过去了,偏偏轮到自己就挡车,莫非是可以针对?
并且就在这一时刻,后面的库比卡追到了车尾,直接让陈向北如同三明治一般被夹在中心!
(本章完)