第243章 不极端怎么争冠？

回到车队维修站，完成组装的技师组成员，按照步骤正在进行赛前检修。

这一次梁驰等人异常认真，他们不希望中国主场出现任何稳定性故障。

很多时候主场赛事对于一名f1车手而言，已经不是获取成绩那么简单，更像是一种精神图腾。就如同08年奥运会在鸟巢举办，无数国内运动员登上领奖台泪流满面一样。

另一边特鲁利领着他的比赛工程师团队，提前一步完成走赛道回到p房，相比较陈向北一脸轻松的模样，他脸上表情十分凝重。

澳洲大奖赛过后，特鲁利返回了位于伦敦英国总部，拼命驾驶赛车模拟器期望能提前适应赛车升级新套件的特性，从而完成对陈向北的逆转，以及应对佩雷兹的挑战。

没有一名车手，愿意落寞的离开f1围场，特鲁利就更不愿意被布里亚托利给踢两次。

不管是为了席位，还是为了自己的尊严，特鲁利都想要留下来。

只是在赛车模拟器上面驾驶之后，带来的反馈感受有些让特鲁利道心崩溃。

他的没有想象过，陈向北的适应天赋会如此夸张！

新升级条件理论速度确实很快，可代价却是从转向不足变为转向过度，还时不时伴随着各种甩尾，简直就跟彻彻底底换了辆车差不多了。

特鲁利三十多岁算是上个时代的“老车手”，以前赛车模拟器不成熟，用后世形容就跟“小霸王”差不多，除了用了熟悉一下赛道，实际训练效果等同于去玩电脑上的qq飞车。

老一辈车手都是在赛车实测中适应赛车，为了减少车损往往调校方向就比较保守，赛车大多数情况下都是偏向于转向不足。

陡然接触一辆接近于“甩尾”的赛车，特鲁利不知道在赛车模拟器上面撞了多少回。

如果仅仅是赛车风格问题也就算了，澳洲站陈向北同样第一次接触新升级套件，并且还是连风洞都没有吹过的原始调教数据，再碰到了一场突发的雨战。

这种情况下的tf110赛车，放在特鲁利眼中就变成了一台雪橇车，陈向北却只用了几场练习赛就完成适应，排位赛顺利冲进了q3。

并且在没有调校数据共享的前提下，陈向北达成了雨战登台。

f1的天才，特鲁利十几年职业生涯中见过很多很多。

莱科宁、阿隆索、汉密尔顿、维特尔……

这些都算得上是特鲁利的后辈。

但哪怕就是这些号称天才少年的车手，依旧经历过一段适应期跟低谷期。

除了汉密尔顿开局即巅峰外，没有谁随便开开就能掌控赛车。

陈向北做到了。

这种天赋让特鲁利难以置信，恐怕常规的f1天才标准都无法形容，他会成为下一个世界冠军，乃至于车神接班人吗？

陈向北不知道特鲁利在英国总部的模拟器情况，更不知道他此刻内心里面的震撼情绪。

只是觉得对方这样看着自己的眼神有些奇怪，莫非是佩雷兹提前加入车队让特鲁利感受到了威胁跟不适应？

“特鲁利，走赛道一切顺利吗？”

奥德托此刻开口询问了一句。

他虽然偏向陈向北，但终究在名义上还是两名车手的首席比赛工程师。

特别是奥德托很清楚特鲁利的模拟器驾驶情况，这名老将不太适应装配升级条件的赛车。

佩雷兹抵达东海走赛道的举动，要么就是墨西哥电信达成了什么承诺，要么就是他自己迫不及待想要进入f1围场，甚至打算提前结束gp2赛事。

无论是哪一种，都意味着留给特鲁利调整的时间不多了。

“还好。”

特鲁利点了点头，就算不顺利，他也不可能公开示弱。

只是在说完这句话，特鲁利朝着陈向北问道：“北，你是如何调整自己去适应转向不足的赛车？”

如果没有佩雷兹的出现，哪怕为了那点可怜的自尊心，特鲁利都不会主动向陈向北“请教”。

原因很简单，上一站还拒绝共享调车数据，这一站就想要获得别人的经验。

着实有些没脸没皮了……

可相比较脸面，特鲁利更想要留下去，以及他心中好奇。

说实话，特鲁利自认天赋不差，至少能达到围场内标准中游车手的实力，还曾“双杀”过一年级新生阿隆索。

为什么自己会驾驭不了新升级套件？

对此特鲁利的询问，陈向北有些意外，却没有太多思考跟犹豫，就开口回道。

“感受赛车尾部的摆动，不要抗拒弯道中的小幅度修正跟微调，以及相对较早且平顺的刹车，通过出弯早给油门来躲过弯道中的打滑。”

没有任何的藏私，陈向北分享了后世维斯塔潘的经验。

至于为什么不是自己的，原因很简单，陈向北有着拉力车手的底子，他更喜欢重刹晚刹搭配赛车前端的精准指向性，这点跟维斯塔潘的过弯逻辑有着根本性不同。

揭幕战的时候，特鲁利给过陈向北他的第一视角车载录像，以至于对这名老将的过弯方式非常了解。

车技这种东西，学我者生，似我者死！

没有标准的正确答案，只有适合自己的方式。

到底能不能做到，那就得看特鲁利的天赋跟领悟能力，毕竟维斯塔潘对于赛车尾部的变态感知能力，不是每个人都能拥有。

可只要达到五成功力，就能跑的比以前更快。

“练习赛我试试，谢谢。”

“不用客气，揭幕战你也是这样帮过我。”

陈向北摆了摆手，其实对于拒绝调车数据分享这件事情，他压根就没放在心上。

共享是别人的权利，并不是别人的义务。

很多东西就是一个斗米恩、升米仇的理念，要较真就觉得全世界都亏欠，要无所谓就小事一桩。

就在两人聊天的时候，佩雷兹走进了p房，瞬间就让气氛略显尴尬了起来。

还是陈向北主动打破僵局，向佩雷兹打了个招呼，然后特鲁利才不咸不淡的客套了一句。

这就是f1车队的氛围，充斥着竞争跟竞争，很少能做到完美的和谐相处，除非其中一名车手选择彻底认怂，接受自己弱势的定位。

可问题这样工具人定位的车手，又很难在f1围场内立足。

毕竟赛车本身就是一项用性命，去追逐风与自由的游戏。

没有了血性，就跑不出巅峰的速度，更拿不到惊人的成绩。

久而久之，就会被车队给放弃。

当然，这些东西陈向北改变不了，只能依靠时间去慢慢磨合。

就如同他跟特鲁利一样，从最初亦敌亦友的身份，到逐渐进行团队合作，现在还能沟通交流一下赛车经验。